- 39개 부문 224개팀→38개 부문 221개팀 개편 - 정비품질부문 신설ㆍ전략기획본부 역할 집중 - 어수선한 내부 분위기 다잡고 매각 초석 다져

[헤럴드경제=정찬수 기자] 매각이 결정된 아시아나항공이 조직개편을 단행한다. 유동성 위기를 벗어나기 위한 자체 전략으로 순조로운 매각 작업을 위한 초석으로 풀이된다.

아시아나항공은 기존 39개 부문·224개 팀 체제로 운영하던 조직을 38개 부문, 221개 팀 체제로 개편한다고 17일 밝혔다.

핵심은 체질 개선을 통한 안전 강화와 매각 집중이다. 한창수 아시아나항공 사장은 이달 1일 경영위기 타개를 위해 ‘3대 중점과제’를 공개하면서 비수익 노선 항공기 정리의 운을 띄웠다.

그는 당시 “시장환경 변화에 능동적이고 민첩하게 대응할 수 있도록 생산적이고 효율적인 조직으로 개편할 것”이라고 말했다.

조직 개편의 첫 번째 행보는 정비품질부문 신설이다. 기존 정비본부장 아래 산재했던 정비품질팀과 정비검사팀을 합치고 총괄 부서를 신설해 검사를 강화하기로 했다.

실제 국토교통부 통계에 따르면 아시아나 항공기 83대 중 19대(22.9%)가 20년 이상의 노후기다. 국내 항공사 가운데 노후 항공기 비율이 가장 높다. 이에 따른 고장과 출발 지연도 빈번했다.

사장 직속이던 안전ㆍ보안실 산하의 안전예방팀과 안전심사팀도 안전품질관리팀으로 통합한다.

운항본부 산하 운항표준팀과 운항평가팀은 운항표준평가팀이다. 운항훈련팀과 운항훈련지원팀을 운항훈련팀으로 통합해 시너지 효과를 낼 전망이다.

매각 작업 지원에 앞서 기업의 체질 개선에도 속도를 낸다. 우선 기존 전략기획본부 산하의 구매부문을 경영관리본부로 이관한다. 전략기획본부에 전략기획부문과 재무부문만 남겨 업무 집중도를 높이려는 의도다.

경영관리본부는 기존 HR(인사)와 대외협력, 커뮤니케이션 부문부터 구매 부문까지 관장하게 된다.

어수선한 분위기는 차츰 잦아들 것으로 보인다. 앞서 아시아나는 이달 초 ‘감사보고서 감사의견 한정 사태’에 책임을 지고 사표를 낸 김이배 전략기획본부장(전무)과 김호균 재무담당 상무의 사표를 수리했다.

이후 전략기획 본부장에 진종섭 상무, 전략기획담당 임원에 임수성 상무, 재무 담당 임원 업무 대행에 최재형 부장을 임명했다.

한편 아시아나항공은 전날 홈페이지에 “모든 항공편은 종전과 같이 정상 운항하고 있고, 항공권 구매와 화물 운송 서비스도 원활하게 이뤄지고 있다”는 내용의 안내 문구를 올렸다. 마일리지 적립과 사용 등에도 변화가 없을 것이란 내용도 포함했다.

아시아나항공 관계자는 “조직 개편은 정비 강화와 안전ㆍ운항 조직을 효율적으로 배치한 것이 특징”이라며 “본연의 업무인 항공운송업에 충실하기 위한 것”이라고 설명했다.


andy@heraldcorp.com