윤활기유 합작사 설립, 유류저장사업 진출, BTX 제2공장 건립 등

현대오일뱅크가 윤활기유 및 유류저장사업 진출, BTX(벤젠ㆍ톨루엔ㆍ자일렌) 공장 건설 등을 통해 종합에너지 회사로의 변신에 박차를 가하고 있다.

현대오일뱅크는 지난 4일 세계적인 정유사 쉘(Shell)과 손잡고 윤활기유 합작법인인 현대쉘베이스오일㈜을 설립했다. 지난 2월 계약 서명식을 가진 뒤 두달만에 합작법인 출범으로 윤활기유 사업 진출에 가속이 붙고 있다.

현대오일뱅크와 쉘이 6대 4의 비율로 출자하는 현대쉘베이스오일은 오는 9월 양사간 최종 결정을 거쳐 10월 충남 서산시 대산공장 3만3000㎡(1만평) 부지에 착공한다. 하루 2만배럴 처리 규모의 윤활기유 공장은 2014년 하반기부터 본격적인 제품 생산에 나설 계획이다.

현대오일뱅크 관계자는 “생산 제품은 향후 쉘의 글로벌 유통망을 통해 최대 소비국인 중국 등 아시아 전역으로 수출될 예정”이라며 “현대중공업 편입 이후 각종 신사업을 적극 추진하며 종합에너지 회사로 도약하는 초석이 될 것”이라고 말했다.

현대오일뱅크는 다양한 신사업을 추진중이다. 울산 신항 1~2단계 남항부두 2번 선석을 지난해 10월부터 매립해 2만6000평 부지를 조성, 5만 DWT급 부두를 갖춰 2014년부터 약 30만㎘ 저장 시설로 유류저장사업에 진출한다.

이 사업은 화주의 석유 및 화학 제품을 보관해 저장료와 취급료 수입을 기본으로 유가 변동폭을 활용하는 트레이딩과 해운거점 기지 특성을 이용한 벙커링, 제품 부가 가치를 높이는 브랜딩 그리고 터미널과 화주를 연결하는 해상운송업 등이 연계돼 오일허브 지역에서 활발히 진행되고 있다.

현대오일뱅크 측은 “울산신항저유소는 정유사 최초의 상업용 터미널이며 기존의 단순 제품 저장 및 물류기지 역할을 수행하고 있는 타 터미널과 달리 저장 제품에 대한 브랜딩, 벙커링, 트레이딩을 모두 진행할 수 있는 능력을 갖춘 국내 최고의 유류저장시설이 될 전망”이라고 설명했다.

여기에 일본 코스모석유와 합작으로 착공한 신규 BTX 공장도 50% 이상의 공정률을 기록하며 순조롭게 진행중이다. 연간 100만톤을 생산하는 시설로 2013년 상반기 가동을 목표로 하고 있다. 현대오일뱅크는 생산 물량 전량을 중국, 대만, 유럽 등지로 수출해 연간 약 1조원 가량의 수출 증대를 꾀한다는 전략이다.

<류정일 기자 @ryu_peluche>

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