한국공항공사, SKT와 함께 진행

한화시스템 교통관리 주도

한화시스템의 UAM 버터플라이 군용 틸트로터(TR) 수직이착륙기. [한화시스템 제공]
한화시스템의 UAM 버터플라이 군용 틸트로터(TR) 수직이착륙기. [한화시스템 제공]

[헤럴드경제=한영대 기자] 한화시스템 등이 참여하고 있는 ‘K-UAM 드림팀’ 컨소시엄(이하 드림팀)이 도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 실증 사업에 본격적으로 나선다.

한화시스템은 22일 한국공항공사, SK텔레콤과 함께 국토교통부와 한국형 도심항공교통 실증사업(K-UAM 그랜드챌린지) 참여를 위한 업무 협약(MOU)을 체결했다.

드림팀은 UAM 상용화에 앞서 UAM 운항의 핵심요소를 종합적으로 검증해 나갈 예정이다. 교통관리 분야는 한화시스템, 버티포트(UAM 전용 이착륙장) 분야는 한국공항공사, 기체 및 운항 분야는 SKT가 맡아 실증에 참여한다.

국토부는 실증 사업을 2단계로 나누어 추진한다. 1단계는 전남 고흥군에 있는 국가종합비행성능시험장에 UAM 전용 시험장·운용 시스템·통신망 등을 구축해 실증을 진행한다. 기체 안전성과 UAM 각 요소의 통합 운용성을 검증해 통과한 컨소시엄은 2단계로 넘어가 2024년 도심 지역에서 실증을 진행하게 된다.

한화시스템은 국토부 실증 사업인 그랜드챌린지 1단계에서 UAM 항행·관제 솔루션 및 교통관리 시스템 구축에 집중한다. UAM 비행 시나리오에 따른 응답성·정밀도를 검증해나가며, 기상 변수에도 UAM 기체가 항로 이탈 없이 안전운항 경로를 스스로 찾도록 하는 알고리즘을 설계·구현할 예정이다.

한화시스템은 지난해부터 국토부 UAM 가상운용환경과제 참여를 통해 지형·기상·소음·전파 환경에 따른 UAM 운항 시뮬레이션을 개발하고 있다. 이번 협약으로 한화시스템은 올해 교통관리 시스템-운항사-버티포트 간 시스템 연동에 착수한다. 한화시스템과 미국의 오버에어가 공동 개발 중인 UAM 무인 시제기는 올해 말 제작을 앞두고 있다.

한국공항공사는 최적의 버티포트 형상과 구조, 운영 절차뿐만 아니라 버티포트 운영시스템까지 종합적으로 검증한다. SKT는 이번 실증사업을 위해 전략적 파트너인 글로벌 UAM 기업 조비 에비에이션(Joby Aviation)의 실제 UAM 기체로 안전성을 검증할 예정이다.

어성철 한화시스템 대표이사는 “K-UAM 로드맵에 맞춰 최적화된 UAM 운영기술과 교통관리 시스템을 구축해 UAM 조기 상용화에 힘을 보태겠다”며 “한화시스템은 UAM 기체 '버터플라이' 개발이 완료되는대로 그랜드챌린지 2단계에는 한화의 기체를 적용할 수 있을 것”이라고 말했다.


yeongdai@heraldcorp.com