UAM 단계적 상용화 추진

검증 거쳐 도심으로 확대

윤형중 (왼쪽부터) 한국공항공사 사장, 어성철 한화시스템 대표, 유영상 SKT 대표, 유정복 한국교통연구원 부원장, 안영인 한국기상산업기술원장이 UAM 정부 실증사업의 성공적인 수행과 2025년 관광·공공 서비스 노선 출범을 위한 업무협약을 체결했다. [SK텔레콤 제공]
윤형중 (왼쪽부터) 한국공항공사 사장, 어성철 한화시스템 대표, 유영상 SKT 대표, 유정복 한국교통연구원 부원장, 안영인 한국기상산업기술원장이 UAM 정부 실증사업의 성공적인 수행과 2025년 관광·공공 서비스 노선 출범을 위한 업무협약을 체결했다. [SK텔레콤 제공]

SK텔레콤 등이 참여한 ‘K-도심항공교통(UAM) 드림팀’이 오는 2025년 고층건물이 적은 비도심 지역에서 일명 ‘하늘을 나는 택시’인 UAM 서비스를 개시한다. 비도심에서 기체 안전성과 운용성을 검증하고 이후 도심으로 사업을 단계적으로 확대한다는 계획이다.

SK텔레콤을 비롯해 한화시스템, 한국공항공사, 한국교통연구원, 한국기상산업기술원은 정부 실증사업의 성공적인 수행과 2025년 관광·공공 서비스 노선 출범을 위한 업무협약을 체결했다고 13일 밝혔다.

지난 12일 한국공항공사 사옥에서 열린 체결식에는 윤형중 한국공항공사 사장, 어성철 한화시스템 대표, 유정복 한국교통연구원 부원장, 안영인 한국기상산업기술원장, 유영상 SKT 대표 등이 참석했다. 이번 업무협약을 통해 UAM 컨소시엄에 참여한 각 기업·기관은 2025년 관광·공공용 UAM 사업 개시를 위해 역할을 분담하고, 노선 상용화를 위한 협업에 박차를 가하기로 했다.

컨소시엄은 내년 국토교통부에서 주관하는 K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업에 참여한다. 2025년 고층빌딩 등 장애물과 공역제한 이슈가 적은 인구 비밀집 지역에서 관광 노선 사업화에 나선다. 비도심 환경의 전용 시험장에서 UAM 기체 안전성과 통합 운용성 실증을 통해 각 사의 기술과 솔루션을 검증하고 상호 연동체계를 구축할 계획이다. 이를 바탕으로 도심에서도 안정적인 서비스를 제공할 수 있도록 사업 역량을 충분히 확보한다는 전략이다.

앞서 SKT와 한화시스템, 한국공항공사, 한국교통연구원은 지난해 1월 컨소시엄을 결성하고 UAM 사업화를 위해 긴밀하게 협업해왔다. 이번 업무협약을 통해 한국기상산업기술원이 새로 합류했다. 향후 K-UAM 드림팀이 기상상황을 정확하게 파악하고 대응할 수 있게 돼 서비스 안전성 확보에 기여할 것으로 기대하고 있다.

파트너십 확장으로 경쟁력을 강화한 컨소시엄은 각자 역할을 분담해 사업 추진에 속도를 낼 계획이다. SKT는 모빌리티 플랫폼 개발·운영을 비롯해 UAM용 통신 시스템 구축, 미국 조비항공(Joby Aviation)과의 협업을 통한 UAM 실증 강화를 맡았다.

이밖에 ▷한화시스템은 기체개발·기체정비·항행·관제·ICT 솔루션 ▷한국공항공사는 UAM 이·착륙장 구축 및 운영 기술 ▷한국교통연구원은 UAM 서비스 수요예측 및 대중수용성 확보방안 연구 ▷한국기상산업기술원은 UAM용 실시간 기상정보 및 예측서비스 제공을 담당한다. UAM 교통관리 시스템은 SKT와 한국공항공사, 한화시스템이 협력해 개발해 나간다는 방침이다.

유영상 SKT 대표는 “우리나라 환경에 최적화된 UAM 교통체계 및 고객 서비스를 정립하기 위해 단계별로 필요한 노력을 기울이고, 국내 최고 역량의 파트너들과 협업해 사업화에 속도를 낼 수 있도록 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다. 김현일 기자


joze@heraldcorp.com