[헤럴드경제=정순식 기자] 2015년 개통을 목표로 추진되고 있는 서울 강남구 수서동 고속철도(KTX) 수서역 건설이 26일 서울시 도시계획위원회를 조건부로 통과하면서 큰 고비를 넘겼다.

서울시는 이날 오전 제14차 도시계획위원회 분과위원회(수권 소위원회)를 열고 수도권고속철도(KTX) 시ㆍ종착역인 KTX 수서역에 대한 개발제한구역 관리계획을 조건부로 통과시켰다고 밝혔다. 이에 따라 해당 안건은 국토부 중앙도시계획위원회 심의 단계로 넘어가게 됐다. 중앙도계위를 통과해 역사가 완공돼 운행이 시작되면 서울 남부, 동부 지역 주민들의 KTX 이용 편의가 크게 개선될 전망이다.

시는 국토부와 수차례 논의 끝에 시ㆍ종착역을 서울 삼성동으로 연장하는 방안에 대해서도 중장기적으로 검토키로 합의했다.

수도권 고속철도(수서∼동탄∼평택)사업 구간의 시ㆍ종착역을 건설하는 이 사업은 그간 수서역 신설 조건 등을 두고 시와 국토해양부, 한국철도시설공단이 대립각을 세우며 위원회에서 결론이 나지 못한 채 본회의에서 세 번이나 보류된 바 있다.

위원회에 따르면 그간 쟁점사항으로 제기되던 주박기지(열차가 계류하는 곳) 지하화와 관련해 지역단절, 주변 농지 현황 등을 고려해 주박기지 상부를 주변 지표면과 단차가 없도록 평탄하게 조성토록 했다. 시는 수서역사 일부 구간에서 주박기지 상부를 보호하는 차원에서 흙을 쌓게 되면 그 부분이 주변 농지보다 1ｍ가량 높아져 야트막한 둔덕이 생길 것으로 우려해 왔다.

이와 함께 밤고개길 교통개선을 위해 KTX 역사건설 사업시 역사구간 이외 도로의 연속성을 확보하고 제 기능을 다할 수 있도록 밤고개길을 연장토록 했다. 밤고개길 확장은 국토해양부에서 운영 중인 철도연계교통개선사업에 포함해 확장 추진이 검토된다.

이밖에도 시는 이용시민들이 불편하지 않도록 편의시설을 충분히 확보하고, 주차장은 지하화가 바람직하나 부지의 장래 토지이용을 감안해 지상 주차장으로 건설하되 친환경 공법적용을 적용토록 했다.

시는 그러나 역사를 포함한 인근 38만㎡지역의 대규모 역세권 개발사업에 대해선 부정적 입장을 보였다. 역세권 개발사업 추진은 개발제한구역에 위치한 부지 특성뿐 아니라 대상지역 주변 일대로 문정 도시개발사업 등 대규모 개발사업이 진행되고 있어 대규모 개발을 추진하는 것은 많은 문제점이 예상된다는 입장이다. 시는 역세권 개발은 제한된 범위 내에서 시가 주도해 개발하는 방안을 중ㆍ장기적으로 검토키로 했다.

한편, 시는 KTX를 삼성역 및 이후 서울ㆍ경기 북부까지 연장하는 방안을 국토해양부와 중장기적으로 검토하기로 합의했다. 시는 지난해까지만 해도 KTX를 연장하는 방안에 부정적이었지만 도시계획에서 철도의 중요성, 삼성역 일대의 다양한 민간제한 사업 등을 고려해 이번에 연장을 건의하게 됐다고 설명했다.


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