“현존하는 車 중에 최고”…글로벌 접수한 제네시스 GV90에 쏟아지는 찬사[여車저車]

[헤럴드경제=서재근 기자] 제네시스 최초 초대형 플래그십 전기 SUV(스포츠유틸리티차량) GV90을 향한 해외 주요 매체와 소비자들의 찬사가 이어지고 있다. 세계 최초로 적용된 히든 B필러 코치 도어 ‘네오룬 아치 게이트’와 루프 에어백, eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼 기반의 우수한 주행 성능 등 제네시스의 기술 혁신을 향해 “럭셔리의 새로운 기준을 제시했다”는 평가가 나온다. 26일 완성차 업계에 따르면, 지난 19일(현지시각) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 제네시스 ‘GV90 네오룬’과 ‘GV90’이 세계 최초로 공개된 이후 북미·유럽 주요 자동차 매체는 물론 각종 SNS, 온라인 커뮤니티에서 차량에 대한 호평이 이어지고 있다. 미국의 자동차 전문 매체 더 드라이브는 “GV90의 디자인은 깊은 인상을 남긴다. 매끄럽게 이어지는 차체 패널에서 일체감이 느껴지고 견고한 존재감이 돋보인다”고 평가했고, 영국의 자동차 전문 매체 오토 익스프레스

삼성 OLED 품은 페라리 첫 전기차…‘루체’ 국내 첫선[여車저車]

페라리리는 24일 서울 강남구 페라리 청담 전시장에서 최고출력 1050마력의 전기 파워트레인에 삼성디스플레이와 공동 개발한 OLED 패널 4개를 적용한 모델로, 파워트레인부터 실내 인터페이스까지 기존 페라리와는 다른 전용 아키텍처로 새롭게 설계된 브랜드 첫 순수 전기 스포츠카 ‘페라리 루체’를 국내 최초로 공개했다.

“최고 727마력” 애스턴마틴 고성능 ‘S’ 한국 상륙…SUV·스포츠카·GT 3종 공개 [여車저車]

24일 애스턴마틴 공식 수입사 브리타니아 오토는 서울 애스턴마틴 전시장에서 고성능 S 라인업 론칭 행사를 열고 ‘DBX S’, ‘밴티지 S’, ‘DB12 S’ 등 3개 모델을 국내 최초로 공개했으며 가장 강력한 모델은 고성능 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘DBX S’이다.

제네시스, ‘GV70·80·90’ SUV 풀라인업으로 美서 ‘쾌속 질주’ [여車저車]

[헤럴드경제(샌프란시스코)=서재근 기자] 제네시스가 SUV(스포츠유틸리티차량) 라인업 확장을 기반에 둔 현지 브랜드 전략을 통해 미국 완성차 시장에서 영향력을 빠르게 넓혀가고 있다. 브랜드 최초 플래그십 전기 SUV GV90과 고성능 라인업 GV60 마그마까지 SUV 풀 라인업을 구축, 럭셔리 브랜드로서의 입지를 더욱 공고히 하겠다는 구상이다. 21일 업계에 따르면 제네시스는 지난 2016년 미국 시장에 본격 진출한 이후 올해 7월까지 현지에서 총 45만4049대를 판매, 지난달 처음으로 미국 누적 판매 45만 대를 돌파했다. 특히, 지난해는 처음으로 연간 판매 8만 대(8만2331대)를 넘어서며 2021년부터 5년 연속 미국 연간 판매 최다 기록을 경신한 데 이어 올해 들어서도 역대 상반기 최다 판매 기록(3만9088대)을 새로 쓰는 등 판매 규모를 지속해서 확대해 오고 있다. 아울러 지난달 7월 미국에서 6947대를 판매하며 22개월 연속 전년 동월 대비 현지 판매 증가세를 이어

“땡큐 현대차”…포르쉐 전기차 영상에 쏟아진 뜻밖의 찬사 [여車저車]

포르쉐가 지난 6월 공식 유튜브 채널을 통해 신형 타이칸에 적용한 가상 변속 기술 ‘E-쉬프트(E-Shift)’를 소개하자 해외 이용자들이 “현대차가 먼저 길을 닦았다”며 현대차에 대한 찬사를 쏟아냈다.

람보르기니 하브 SV “성능에 감성 더”

“전동화는 단순히 효율성을 높이기 위한 것이 아닌, 성능을 극대화하기 위한 기술입니다. 레부엘토 SV는 배터리를 탑재해 내연기관 모델보다 더 빠른 속도는 물론 날카로운 핸들링, 뛰어난 민첩성, 몰입감 있는 드라이빙 경험을 제공합니다.” 스테판 윙켈만(사진) 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 최고경영자(CEO)는 지난달 열린 온라인 기자 간담회에서 람보르기니 최초의 하이브리드 SV 모델 ‘레부엘토 SV’에 관해 이같이 소개했다. 그는 레부엘토 SV가 배터리를 탑재해 더 높은 성능을 제공하는 한편, 운전자가 느끼는 감각을 크게 향상시켰다고 강조했다. 이번에 공개된 레부엘토 SV는 람보르기니 최초의 하이브리드 SV(Super Veloce) 모델이다. SV는 1971년 미우라 SV부터 이어져 온 람보르기니의 고성능 라인업으로, 기존 모델보다 더욱 강력한 성능과 주행 감성을 추구하는 최상위 버전을 의미한다. V12 하이브리드 슈퍼 스포츠카인 ‘레부엘토’를 기반으로 개발된 SV 버전은 공기역학부터

포르쉐 전기차에서 ‘현대차’를 떠올리다

포르쉐가 자사 전기차의 새로운 주행 기술을 소개하는 홍보 영상이 공개된 가운데, 뜻밖에 현대자동차가 주목받고 있다. 포르쉐가 전기차에 내연기관차처럼 기어가 바뀌는 느낌을 구현한 ‘가상 변속’ 기술을 소개하자, 해외 이용자들이 “현대차가 먼저 길을 닦았다”며 아이오닉 5 N을 잇달아 언급하면서다. 19일 업계에 따르면 포르쉐는 지난 6월 공식 유튜브 채널을 통해 신형 타이칸에 적용한 가상 변속 기술 ‘E-쉬프트(E-Shift)’를 소개했다. E-쉬프트는 실제 다단 변속기가 없는 전기차에서 마치 8단 변속기를 사용하는 것처럼 기어가 바뀌는 충격과 엔진음을 인위적으로 구현하는 기술이다. 인상 깊은 점은 해당 영상 댓글에 포르쉐보다 현대차의 이름이 더 자주 등장한다는 점이다. 현대차가 아이오닉 5 N을 통해 가상 변속과 가상 사운드를 먼저 양산차에 구현했고, 이후 포르쉐까지 유사한 방식의 주행 감성 기술을 내놓으면서 아이오닉 5 N이 다시 주목받은 것이다. 포르쉐 대변인 벤 와인버거는 지난

“현대차보다 1100달러 덜 깎아줘도 잘 팔린다”…기아의 달라진 美 위상 [여車저車]

17일 한국투자증권과 자동차 시장조사·데이터 업체인 Autodata와 J.D. Power, GlobalData 등의 자료를 분석한 결과 올해 상반기 기아의 미국 시장 대당 평균 인센티브는 약 2550달러(360만원)로 집계됐으며 기아의 미국 시장 대당 평균 인센티브는 약 2550달러(360만원)로 집계됐다.

람보르기니 CEO “레부엘토 SV, 배터리 더해 성능 키웠다…전동화는 고객 원할 때” [여車저車]

[헤럴드경제=권제인 기자] “전동화는 단순히 효율성을 높이기 위한 것이 아닌, 성능을 극대화하기 위한 기술입니다. 레부엘토 SV는 배터리를 탑재해 내연기관 모델보다 더 빠른 속도는 물론 날카로운 핸들링, 뛰어난 민첩성, 몰입감 있는 드라이빙 경험을 제공합니다.” 스테판 윙켈만 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 최고경영자(CEO)는 지난 7월 13일 온라인 기자 간담회에서 람보르기니 최초의 하이브리드 SV 모델 ‘레부엘토 SV’에 관해 이같이 소개했다. 그는 레부엘토 SV가 배터리를 탑재해 더 높은 성능을 제공하는 한편, 운전가가 느끼는 감각을 크게 향상시켰다고 강조했다. 이번에 공개된 레부엘토 SV는 람보르기니 최초의 하이브리드 SV(Super Veloce) 모델이다. SV는 1971년 미우라 SV부터 이어져 온 람보르기니의 고성능 라인업으로, 기존 모델보다 더욱 강력한 성능과 주행 감성을 추구하는 최상위 버전을 의미한다. V12 하이브리드 슈퍼 스포츠카인 ‘레부엘토’를 기반으로 개발된