‘형 만한 아우’ 신형 아반떼…가격·크기도 쏘나타 넘본다

한때 그랜저와 함께 중형 세단 부문에서 ‘국민차’로 불렸던 현대자동차 쏘나타의 입지가 좁아지는 모양새다. 풀체인지 모델로 재탄생한 아랫급 준중형 세단 아반떼가 몸집과 상품성, 가격 모두 끌어올린 데다 윗급 그랜저도 최근 페이스리프트 모델을 출시하면서 일각에서 내수 시장에서 포지션이 애매해졌다는 평가가 나온다. 2일 현대차에 따르면 8세대 완전변경 모델인 디 올 뉴 아반떼(사진)의 상위 트림 가격은 현재 판매 중인 쏘나타 디 엣지 가격을 넘어섰다. 실제 아반떼 가솔린 모델 가격은 2398만~3152만원, 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 기준 3042만~3699만원으로 책정됐다. 기존 모델과 비교하면 시작가격이 가솔린은 336만원, 하이브리드는 387만원 올랐다. 특히 하이브리드 상위 트림에 옵션을 더하면 차량 가격이 4000만원을 넘어선다. 반면, 현행 쏘나타 1.6 가솔린 모델은 2933만~3666만원, 하이브리드는 3418만~4137만원 수준이다. 신형 아반떼 하이브리드와 쏘나

아마존서 투싼, 대리점서 아틀라스 산다

아마존에서 현대자동차 차량을 사고, 현대차 딜러에서 휴머노이드 로봇을 사는 시대가 열릴 것으로 보인다. 현대차가 아마존을 새로운 온라인 차량 판매창구로 키우는 동시에 기존 딜러망은 자동차를 넘어 로봇의 판매·금융·서비스까지 맡는 유통 거점으로 확장하는 방안을 검토하고 있다. 2일 업계에 따르면 현대차는 지난 2023년 11월 아마존과 전략적 업무협약(MOU)을 맺은 이후 차량 판매부터 차량 내 인공지능(AI), 클라우드까지 협력 범위를 넓혀왔다. 특히, 미국에서 운영 중인 ‘아마존 오토’를 새로운 자동차 판매채널로 적극 활용하고 있다. 아마존 오토는 소비자가 세계 최대 온라인 쇼핑몰인 아마존에서 차량을 검색하고 가격·재고를 확인한 뒤 금융과 구매 절차까지 온라인으로 진행할 수 있도록 한 자동차 판매 플랫폼이다. 2024년 12월 미국 48개 도시에서 처음 서비스를 시작했으며, 현대차가 첫 입점 브랜드다. 이후 서비스 지역은 130개 이상 도시로 확대됐고, 현재는 기아와 쉐보레, 지프

완성차 5개사 8월 판매 5.9%↓…내수 1위는 쏘렌토[여車저車]

1일 현대차·기아·GM 한국사업장·KG모빌리티(KGM)·르노코리아의 8월 판매실적을 종합하면 5개사의 국내외 판매량은 총 58만9412대로 전년 동월보다 5.9% 감소했으며 국내 완성차 업체들의 지난달 판매가 뒷걸음질쳐 내수 물량은 8만대 아래로 떨어졌다.

‘4000만원대’ 아반떼 등장…‘국민 중형차’ 쏘나타 입지 좁아지나 [여車저車]

[헤럴드경제=권제인 기자] 한때 그랜저와 함께 중형 세단 부문에서 ‘국민차’로 불렸던 현대자동차 쏘나타의 입지가 좁아지는 모양새다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 선호로 세단에 대한 수요가 감소하고 있는 가운데, 풀체인지 모델로 재탄생한 아랫급 준중형 세단 아반떼가 몸집과 상품성, 가격 모두 끌어올린 데다 윗급 그랜저도 최근 페이스리프트 모델을 출시하면서 일각에서 내수 시장에서 포지션이 애매해졌다는 평가가 나온다. 1일 현대차에 따르면 8세대 완전변경 모델인 디 올 뉴 아반떼의 상위 트림 가격은 현재 판매 중인 쏘나타 디 엣지 가격을 넘어섰다. 실제 아반떼 가솔린 모델 가격은 2398만~3152만원, 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 기준 3042만~3699만원으로 책정됐다. 기존 모델과 비교하면 시작가격이 가솔린은 336만원, 하이브리드는 387만원 올랐다. 특히 하이브리드 상위 트림에 옵션을 더하면 차량 가격이 4000만원을 넘어선다. 반면, 현행 쏘나타 1.6 가솔린 모델은 29

“아마존서 그랜저 사고, 대리점서 아틀라스 쇼핑”…현대차가 바꾸는 판매 공식 [여車저車]

현대차는 아마존 아마존을 새로운 온라인 차량 판매창구로 키우는 동시에 기존 딜러망은 자동차를 넘어 로봇의 판매·금융·서비스까지 맡는 유통 거점으로 확장하는 방안을 검토하고 있으며, 아마존의 음성 AI인 ‘Alexa+’를 현대차와 제네시스 차량으로 확대 적용하고, 아마존웹서비스(AWS)를 활용해 글로벌 AI·클라우드 인프라도 고도화한다.

‘K-기술’ 품은 페라리 첫 전기차 韓 상륙

페라리의 첫 순수 전기차 ‘루체’가 한국 럭셔리 전기차 시장에 도전장을 내밀었다. 페라리코리아는 25일 서울 강남구 페라리 청담 전시장에서 브랜드 첫 순수 전기 스포츠카 ‘페라리 루체’를 국내 최초로 공개했다. 지난 5월 이탈리아 로마에서 세계 최초로 공개한 뒤 약 3개월 만이다. 루체는 각 바퀴에 하나씩 총 4개의 독립 전기모터를 탑재했다. 합산 최고출력은 1050cv에 달한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 2.5초, 시속 200㎞까지는 6.8초 만에 도달하며 최고속도는 시속 310㎞다. 122㎾h 배터리를 탑재해 1회 충전으로 최대 530㎞를 달릴 수 있다. 최대 350㎾ 급속충전도 지원한다. 페라리 역사상 처음으로 4도어 5인승 구조를 채택한 것도 특징이다. 길이 5026㎜, 너비 1999㎜, 높이 1544㎜의 차체에 597ℓ의 트렁크 공간을 확보했다. 스포츠카의 성능과 일상 활용성을 한 모델에 담겠다는 구상이다. 이상욱 페라리코리아 세일즈 디렉터는 이날 행사에서 “단지 수

애스턴마틴, 고성능 ‘S’ 3종 국내 첫선

애스턴마틴 공식 수입사 브리타니아 오토는 지난 24일 서울 애스턴마틴 전시장에서 고성능 S 라인업 론칭 행사를 열고 ‘DBX S’(사진), ‘밴티지 S’, ‘DB12 S’ 등 3개 모델을 국내 최초로 공개했다. 애스턴마틴에서 ‘S’는 기존 모델의 성격을 유지하면서 성능을 한 단계 끌어올린 고성능 모델이다. 엔진 출력뿐 아니라 스로틀 반응과 변속기, 섀시, 공력 성능, 경량화 등을 함께 손보는 방식이다. 칼 베일리스 애스턴마틴 아시아태평양 및 중화권 총괄 사장은 “S는 단순히 더 높은 출력을 의미하는 것이 아니라 각 모델이 가진 고유한 성격을 더욱 분명하게 만드는 데 초점을 맞추고 있다”며 “세 모델은 더 향상된 응답성과 정교한 차체 제어를 통해 운전자 중심의 퍼포먼스를 강화했다는 공통점을 갖고 있다”고 말했다. 가장 강력한 모델은 고성능 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘DBX S’다. 4.0ℓ V8 트윈터보 엔진에서 최고출력 727마력, 최대토크 900Nm를 낸다. 정지 상태에서 시속

“현존 최고의 車…꿈을 현실로” 제네시스 GV90 글로벌 찬사

제네시스 최초 초대형 플래그십 전기 SUV(스포츠유틸리티차량) GV90을 향한 해외 주요 매체와 소비자들의 찬사가 이어지고 있다. 세계 최초로 적용된 히든 B필러 코치 도어 ‘네오룬 아치 게이트’와 루프 에어백, eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼 기반의 우수한 주행 성능 등 제네시스의 기술 혁신을 향해 “럭셔리의 새로운 기준을 제시했다”는 평가가 나온다. 미국의 자동차 전문 매체 더 드라이브는 “GV90의 디자인은 깊은 인상을 남긴다. 매끄럽게 이어지는 차체 패널에서 일체감이 느껴지고 견고한 존재감이 돋보인다”고 평가했고, 영국의 자동차 전문 매체 오토 익스프레스는 “깔끔하고 둥근 형태는 한국의 달항아리를 연상케 하며, 그 안에서 우아하고 화려한 디테일이 자리하고 있다”고 설명했다. 영국의 또 다른 자동차 전문 매체 카 메거진은 “일반적으로 콘셉트카의 디자인이 양산차에 그대로 이어지는 경우가 드물지만, GV90는 달랐다”며 “전면의 윙 페이스 MLA 헤드램프

“현존하는 車 중에 최고”…글로벌 접수한 제네시스 GV90에 쏟아지는 찬사[여車저車]

[헤럴드경제=서재근 기자] 제네시스 최초 초대형 플래그십 전기 SUV(스포츠유틸리티차량) GV90을 향한 해외 주요 매체와 소비자들의 찬사가 이어지고 있다. 세계 최초로 적용된 히든 B필러 코치 도어 ‘네오룬 아치 게이트’와 루프 에어백, eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼 기반의 우수한 주행 성능 등 제네시스의 기술 혁신을 향해 “럭셔리의 새로운 기준을 제시했다”는 평가가 나온다. 26일 완성차 업계에 따르면, 지난 19일(현지시각) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 제네시스 ‘GV90 네오룬’과 ‘GV90’이 세계 최초로 공개된 이후 북미·유럽 주요 자동차 매체는 물론 각종 SNS, 온라인 커뮤니티에서 차량에 대한 호평이 이어지고 있다. 미국의 자동차 전문 매체 더 드라이브는 “GV90의 디자인은 깊은 인상을 남긴다. 매끄럽게 이어지는 차체 패널에서 일체감이 느껴지고 견고한 존재감이 돋보인다”고 평가했고, 영국의 자동차 전문 매체 오토 익스프레스

삼성 OLED 품은 페라리 첫 전기차…‘루체’ 국내 첫선[여車저車]

페라리리는 24일 서울 강남구 페라리 청담 전시장에서 최고출력 1050마력의 전기 파워트레인에 삼성디스플레이와 공동 개발한 OLED 패널 4개를 적용한 모델로, 파워트레인부터 실내 인터페이스까지 기존 페라리와는 다른 전용 아키텍처로 새롭게 설계된 브랜드 첫 순수 전기 스포츠카 ‘페라리 루체’를 국내 최초로 공개했다.