국토부, 노선 갈등 해소 ‘서울5호선 연장 노선안 검토 연구’ 발주

용역 통해 인천시(안), 김포시(안)에 대한 장‧단점 검토

허종식 의원 “5호선 연장노선 연내 협의 도출 및 기재부 예타 면제해야”

서울지하철 5호선
서울지하철 5호선

[헤럴드경제(인천)=이홍석 기자] 지자체 간 갈등이 제기되고 있는 서울지하철 5호선 검단·김포 연장 노선에 대해 국토교통부가 용역을 통해 최적 노선안을 마련하기로 했다.

18일 허종식 국회의원(더불어민주당 인천 동구·미추홀구갑, 국토교통위원회)이 국토교통부에 로부터 제출받은 ‘서울 5호선 검단‧김포 연장’ 자료에 따르면 국토부는 최근 ‘서울5호선 연장 노선안 검토 연구’ 단기용역을 발주했다.

세부 노선안에 대한 인천시와 김포시 간 갈등속에 지자체와 전문가 등이 참여하는 노선검토위원회를 구성하고 이들 지자체가 각각 제시한 노선에 대한 장‧단점을 용역을 통해 검토할 계획이다.

노선 합의와 함께 관심사로 모아지고 있는 것은 서울 5호선 연장노선의 예비타당성 조사 면제 여부다.

경제성(B/C)이 ‘1’ 미만이어서 기재부 예타에 상정되면 탈락할 가능성이 높다는 게 국토부 관계자의 설명이다.

이에 따라 수도권 서북부 주민들의 출‧퇴근 고통을 조기 해소하기 위해선 기재부의 예타 면제 수용도 핵심 사안이 될 전망이다.

서울 5호선 연장은 서울 방화역에서 검단신도시를 거쳐 김포 장기역까지 23.89㎞을 신설하는 사업이다.

총사업비는 인천시의 안(검단 3개 역사 설치)과 김포시안(검단 1개 역사 설치)에 따라 3조원 전후가 될 것으로 추산됐다.

광역철도인 만큼 국비(70%)에 김포한강2콤팩트시티 광역교통개선대책 사업비, 지자체 예산 등으로 사업비가 확정된다.

허종식 의원은 “서울 5호선 연장 노선에 대해 연내 협의가 도출될 수 있도록 국토부가 적극 중재에 나서줄 것을 요청했다”며 “기재부 역시 예타 면제에 대해 긍정적으로 검토해야 한다”고 말했다.


gilbert@heraldcorp.com