HMM 현대타코마호 15일 출항

GS칼텍스 바이오선박유 첫 공급

HMM 컨테이너선 벙커링(선박에 연료를 채우는 작업)을 하는 모습 [HMM 제공]
HMM 컨테이너선 벙커링(선박에 연료를 채우는 작업)을 하는 모습 [HMM 제공]

동물이나 식물성 유지를 원료로 만든 바이오 선박유를 넣은 컨테이너선이 국제노선에서 처음 시험 운항에 나선다. 정부는 시범 운항에서 얻은 데이터를 갖고 내년 하반기까지 바이오 선박유 품질 기준을 마련할 방침이다.

산업통상자원부와 해양수산부는 15일 부산에서 HMM 소속 현대타코마호가 출항해 브라질로 향한다고 밝혔다.

GS칼텍스는 일반 선박유 70%와 바이오 디젤 30%를 섞은 바이오 선박유를 이 선박에 공급했다. 바이오 선박유는 기존 화석연료 기반의 선박유와 비교해 65% 이상 탄소 배출을 적게 한다. 이번 시범 운항은 6월 열린 민·관 합동 ‘친환경 바이오 연료 활성화 얼라이언스’ 회의에서 결정된 ‘바이오 연료 실증 계획’의 후속 조치로 이뤄졌다. 내년 상반기까지 현대타코마호 등 5차례 이상의 시범 운항이 추진된다.

시험 운항 일정은 ▷9월 장금상선 아틀란틱호(평택~중국, 저유황중유+선박용 바이오디젤) ▷내년 5월 장금상선 한성인천호(인천~중국,고유황중유+선박용 바이오중유)·장금상선 한성인천호 (인천~중국,저유황중유+선박용 바이오중유) 등 이다.

유법민 산업부 자원산업정책국장은 “시범 운항에서 얻은 데이터는 내년 하반기까지 바이오 선박유 품질 기준 마련에 활용하고, 향후 관련 법과 제도를 조속히 정비하겠다”고 했다.

국제해사기구(IMO)는 7월 런던에서 개최한 제80차 해양환경보호위원회(MEPC80)에서 바이오선박유의 탄소 감축 효과를 공식적으로 인정했다.

GS칼텍스는 정부가 지난해 10월 발족한 ‘친환경 바이오연료 활성화 얼라이언스’에 참여해 친환경 바이오연료 보급 확대에 선도적인 역할을 하고 있다는 평가다. 5일에는 인천공항에서 LA행 대한항공 화물기에 바이오항공유(SAF)의 시범 운항을 시작했다.

지난달에는 국내 정유사 최초로 바이오연료에 대한 국제 친환경 제품 인증제도인 ‘ISCC EU’를 취득한 바 있다.

한영대·배문숙 기자


yeongdai@heraldcorp.com