최근 주가상승폭 동종업계 못미쳐 글로벌 경기 회복과 선박 환경규제로 신규 선박 발주가 늘어나면서 조선주 주가가 대폭 올랐지만 지난 4분기 어닝쇼크를 기록한 삼성중공업은 주가 반등 기회를 좀처럼 찾지 못하고 있다.

지난 6일 현대중공업과 현대미포조선, 대우조선해양 등 주요 조선주들은 5~10%가량 급등했다. 주가 상승을 부른 원인은 수주성과였다. 최근 대우조선해양은 LNG선 2척과 초대형원유운반선(VLCC) 5척을, 현대중공업은 LNG선 2척과 원유운반선 6척을 각각 수주해 이목을 집중시켰다.

삼성중공업의 수주 성과가 이만 못했던 건 아니다. 이 회사는 대형컨테이너 선을 중심으로 모두 11척의 배를 건조해달라는 의뢰를 받아, 올들어서만 10억3000만 달러 규모의 수주 실적을 올렸다. 그러나 삼성중공업은 3%대 주가상승에 그쳐 경쟁사 상승 폭에 크게 못 미쳤다. 이에 대해 전문가들은 지난해 4분기 어닝쇼크와 재무건전성 개선에 대한 우려감이 반영된 것으로 보고 있다. 삼성중공업은 지난해 4분기 5959억원의 영업손실을 기록했다. 이는 애초 영업손실 예상치보다 65.5%나 많은 것이었다. 시장에선 올해 역시 삼성중공업이 237억원의 영업손실을 예상하고 있다.

지난해 12월 초 삼성중공업은 1조5000억원 규모의 유상증자 계획을 밝힌 데 이어 지난 6일 최종 유상증자 규모를 이전 계획보다 1000억원가량 낮은 1조4000억원대로 확정한다고 공시했다. 낮아진 기업 신용평가등급이 향후 자금조달에 걸림돌이 될 수 있다는 분석도 나온다. NICE 신용평가는 삼성중공업의 장기 신용등급을 A-에서 BBB+로 하향 조정하고 하향 검토 등급감시대상에 등재했다.

다만 최근 선가 개선은 삼성중공업의 실적 개선에 도움이 될 것으로 보인다. VLCC를 중심으로 선가가 대폭 인상되면서 지난 2일 신 조선가 지수가 1포인트 상승했다. 단순히 수주량만 늘어나는 것이 아니라 수주를 통한 영업이익 개선 전망도 밝아진 셈이다.

원호연 기자/


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