-향후 통합과정서 강제 구조조정을 하지 않기로 -중복인력ㆍ안전업무 강화 등 감안 1029명 감축 -노조 관계자 “안전 업무 방점…찬성 50% 넘을 것”

[헤럴드경제=강문규 기자]박원순 서울시장의 ‘야심작’ 서울메트로(1~4호선 운영)와 서울도시철도공사(5~8호선 운영)의 통합이 급물살을 탄다. 서울시와 양공사 노사정협의체가 통합 추진에 합의하면서 메트로 양대 노조(서울지하철노조, 서울메트로노조)와 서울도철노조 조합원 투표가 마지막 분수령이 될 것으로 보인다.

서울시는 지하철 양공사 노사정협의체가 지난 9일 인력규모와 임금수준 등 주요 쟁점에 대해 집중논의 한 끝에 양공사 통합 추진에 합의했다고 11일 밝혔다. 가장 큰 쟁점이었던 인력부분은 중복인력 등 일정 부분을 감축하는 대신 그에 따른 인건비 절감액의 45%는 안전투자 재원으로, 55%는 직원 처우개선에 사용하기로 했다. 또한 안전업무직의 처우개선과 구내운전 운영개선, 승강장안전문 관련 인력 증원 방안도 마련키로 했다. 통합공사의 인력 규모는 기존 협의안대로 중복인원 등 1029명을 4년간 단계적으로 감축하기로 했다.

서울메트로와 서울도철의 3개 노조는 합의안을 놓고 다시 전체 조합원 승인 투표를 할 계획이다. 조합원 투표에서 합의안이 통과되면 서울시가 통합 공사 설립과 운영에 관한 조례를 시의회에 제출한다.

지난 3월 서울메트로 2개 노조의 반대로 통합 논의가 중단됐지만 다수의 관계자들은 이번 조합원 승인투표에서 합의안 통과를 낙관적으로 보고 있다.

서울메트로노조 관계자는 노사정협의체 합의가 ‘잠정 합의’라는 점을 강조하면서 “(이번 합의안에) 일부의 불만이 있겠지만 (지난 5월 구의역 사고 이후) 대부분 조합원들은 시민 안전이 우선이라는 점에 대해 동의하고 있다”며 “50% 이상은 시민 안전을 위해 합의안를 지지 할 것이라고 본다”고 말했다.

서울도철노조 관계자도 조합원들의 반대로 합의안이 무산되는 경우는 없을 것으로 전망했다. 그는 “안전 뿐만 아니라 모든 측면에서 양공사의 통합 효과가 나타날 것”이라면서 “양공사가 통합하면 중복인원이 나올 수 밖에 없는데 이 인원을 안전분야에 투입하면 효율적이다”고 말했다.

‘잠정 지하철 통합관련 노사정 협의서’에 따르면 양공사 노사와 서울시는 시민안전과 공공서비스 확보를 최우선으로 지하철 안전운행, 작업자의 안전, 새로운 교통체계의 마련 등을 위해 통합 혁신을 추진하며 향후 통합과정에서 강제 구조조정을 하지 않기로 합의했다.

서울시는 이번 노사정 통합 합의를 토대로 통합공사 조례 제정에 따른 입법예고, 공청회 등 충분한 논의와 의견수렴 절차를 진행할 예정이다.

윤준병 서울시 도시교통본부장은 “그간 부실, 사고 등 부정적인 시각에서 자유롭지 못했던 지하철운영기관을 통합을 통해 시민이 보다 안전하게 이용하고, 시민에게 더욱 사랑받는 공기업으로 만들어가겠다”고 밝혔다.


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