MW급 자율충전 인프라 구축부터 운영까지

MCS 기반 핵심 기술 개발 전반 담당

CPO 역량 기반 기술·인프라 운영 경쟁력 강화

채비가 산업통상부가 주관하는 2026년 자동차산업기술개발(R&D) 사업인 ‘자율주행 기반 스마트항만 모빌리티 플랫폼 기술개발’ 공모과제에 참여한다. 채비 MCS [채비 제공]
채비가 산업통상부가 주관하는 2026년 자동차산업기술개발(R&D) 사업인 ‘자율주행 기반 스마트항만 모빌리티 플랫폼 기술개발’ 공모과제에 참여한다. 채비 MCS [채비 제공]

[헤럴드경제=서재근 기자] 전기차 급속 충전 인프라 운영 사업자(CPO) 기업 채비가 산업통상부가 주관하는 2026년 자동차산업기술개발(R&D) 사업인 ‘자율주행 기반 스마트항만 모빌리티 플랫폼 기술개발’ 공모과제에 참여한다고 14일 밝혔다.

이번 사업은 한국자동차연구원과 부산항만공사가 총괄 주관하고, 부산시가 2026년부터 2029년까지 총 454억6000만원을 투입해 항만 자동화·무인화를 추진하는 국책 R&D 사업이다. 부산항이 24시간 무인 운영 기반을 확보하고, 물류 효율과 안정성 및 미래차 기술 경쟁력 강화를 목표로 한다.

자율주행·무인 항만 운영을 위해서는 차량 이동뿐만 아니라 충전까지 자동화하는 자율충전 인프라가 필수적이다. 이번 사업은 해외 기술 의존도가 높은 기존 항만 자동충전 시스템의 한계를 개선하고, 국제표준 MCS(Megawatt Charging System) 기반의 MW급 자율충전 기술을 국산화하는 것이 골자다.

채비는 MW급 자율충전 인프라 구축 및 운영에 필요한 핵심 기술 개발 전반을 담당한다. 주요 연구 개발 항목은 ▷MW급 고출력 디스펜서 설계 ▷MCS 기반 충전 인터페이스 구현 ▷충전 시퀀스 관리 및 안전 제어 ▷고출력 파워뱅크·전력변환 시스템 조성 ▷전력 스케줄링 및 에너지 관리 ▷충전 운영 모니터링·제어 관제 시스템 연계 ▷충전소 전력 인프라 관리 등이다.

이번 사업 참여를 통해 채비는 도로 및 승용 전기차 중심으로 축적해 온 충전 기술과 운영 역량을 대형 물류 차량이 운행되는 항만 분야로 확장한다. 아울러 자율주행·무인화 항만의 운송 효율과 생산성 향상에 기여하는 한편, 실제 항만 실증을 통해 MCS 기반 자율충전 인프라의 현장 적용성과 상용화 가능성을 높여 스마트항만 충전 인프라 기술 고도화를 이끌어갈 계획이다.

최영훈 채비 대표는 “채비는 초급속 충전기 개발·제조부터 충전 인프라 구축·운영에 이르는 통합 CPO 역량을 바탕으로, 그동안 축적해 온 충전 기술력과 운영 노하우를 다양한 모빌리티 분야로 확대해 나가고 있다”며 “이번 과제를 통해 항만 자율운영에 필요한 핵심 충전 기술을 확보하고, 향후 다양한 항만으로 확산 가능한 ‘차세대 항만 모빌리티 운영모델’을 구축해 충전 인프라의 기술 경쟁력과 현장 적용성을 높여 나갈 것”이라고 말했다.

한편, 채비는 최근 기후에너지환경부가 추진하는 전기차 자동 충전·결제 ‘플러그앤차지(PnC)’ 서비스의 첫 시범운영사로 선정됐다. PnC는 전기차와 충전기가 서로 차량 정보를 확인해 사전에 등록한 결제수단으로 요금까지 자동 처리하는 기술이다.


likehyo85@heraldcorp.com