[헤럴드경제=신소연 기자]동국제강이 브라질 제철소 투자를 위해 신디케이트론 방식으로 5000억원을 조달했다. 신디케이트론이란 2개 이상의 은행이 은행단(대주단)을 구성해 공통 조건으로 일정 자금을 대출하는 중장기 자금조달 방식이다.

동국제강은 12일 서울 을지로 소공동에서 산업은행 등 대주단과 5000억원 규모의 신디케이트론 계약을 맺었다.

동국제강은 이번 계약을 통해 산업은행 2000억원, 정책금융공사 1500억원, 하나은행 750억원, 외환은행 750억원 등 총 5000억원을 2500억원씩 6~7년으로 분할해 조달하게 됐다.

동국제강은 이번 계약으로 브라질 고로 제철소에 대한 자본금 등 자금 조달을 마무리하게 됐다. 브라질 제철소의 자본금은 총 24억3400만달러 규모이며, 이중 동국제강이 30%에 해당하는 7억3000만달러를 납입해야 한다. 동국제강은 이중 3000억원은 이미 납입했으며, 나머지는 이번 신디케이트론으로 확보하게 됐다.

앞서 동국제강은 지난해 8월부터 브라질 북동부 세아라(Ceara) 주에 연산 300만t 규모의 고로 제철소 건설을 위한 부지 공사를 시작했다. 동국제강은 내달부터 본격적인 토목공사에 돌입해, 오는 2015년에는 한국 기업 최초로 브라질에서 쇳물을 직접 생산하게 된다.

브라질 제철소는 동국제강이 30%의 지분을 갖고 있고, 포스코가 20%, 세계 최대 철광석 공급사인 발레(Vale)사가 50% 등의 지분을 보유 중이다.

동국제강은 브라질 고로 제철소 원만한 추진을 위해서 지난해 12월 산업은행과 포괄적 금융서비스 협약을 체결하고, 전반적인 금융서비스를 지원받고 있다.

한편 동국제강은 제철소 건설 지원을 위해 지난 5월 말부터 관리, 물류, 구매, IT, 설비 등과 같은 분야의 전문 인력을 현지에 직접 파견하고 있으며, 올해 총 20명 내외를 파견할 계획이다.

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