서울시, 국토부, 대통령실 국가건축정책위 협약
서울역, 청와대, 용산공원 등 국가상징공간 검토
[헤럴드경제=김수한 기자] 서울시가 정부와 협력해 서울역, 청와대, 용산공원, 현충원 등을 국가상징공간으로 조성하는 방안을 검토하고 있다.
특히 서울역 일대가 국가상징공간으로 조성될 경우, 서울시가 647억원을 들여 서울역 고가차도를 개·보수해 2017년 새롭게 개장한 공원 ‘서울로7017’이 철거될 것이란 전망이 나온다.
서울시는 오는 9월 11일 국토교통부, 대통령실 소속 국가건축정책위원회와 이런 내용의 업무협약(MOU)을 체결한다고 22일 밝혔다.
국가상징공간은 나라를 대표하는 역사·문화적 가치가 담긴 장소를 정부 차원에서 그 나라를 대표하는 얼굴로 조성한 것이다. K팝과 K드라마 등 한류가 전 세계적으로 큰인기를 끌고 한국을 방문하고자 하는 해외 관광객이 급증하는 상황에서 새로운 국가상징공간이 조성되면 국가적 브랜드 가치를 한층 높여줄 것으로 기대된다.
2009년 시민친화적으로 조성된 광화문광장을 대상으로 국가상징공간 사업이 추진된 바 있다. 실제로 광화문과 그 일대를 상징적으로 표현한 관광기념품이 해외관광객들에게 인기를 끌고 있다.
시와 정부는 이번에 서울역, 청와대, 용산공원, 현충원 등을 국가상징공간 대상지로 검토 중이다.
협약에 따라 3개 기관은 태스크포스(TF)를 구성해 구체적인 사업 대상지와 추진 방향, 일정 등을 협의할 계획이다. 구체적인 조성계획은 시와 국토부가 협의해 만든다.
시는 4월부터 서울연구원을 통해 ‘서울역 일대 마스터플랜 사전구상’ 연구용역을 실시 중이다. 시는 용역 결과가 나오면 국토부와 협의해 국가상징공간 조성사업에 반영할 계획이다.
시는 서울역 버스환승센터를 역 뒤편으로 옮기고 버스환승센터 부지까지 현재의 서울역 광장에 포함하는 방안을 검토 중이다.
이에 따라 혈세 수백억원을 투입해 만든 서울로7017의 철거 가능성이 거론된다. 서울시 관광명소 프로젝트의 일환으로 조성된 서울로7017은 조성 당시 뉴욕의 대표 명소인 하이라인파크 등에 비견됐다. 개장 전까지 ‘보행이 가능한 한국 최초의 공중정원’으로 불리는 등 큰 기대와 관심을 모았지만 개장 이후 전문가와 시민들 사이에서 아쉬운 평가를 받았다.
2017년 5월 20일 개장 이후 2주만에 누적 방문객이 100만명을 돌파하는 등 초기에 호응을 얻었지만, 시간이 갈수록 방문객은 줄고 있다. 시 자료에 따르면 개장 이후 하루 평균 방문객은 첫해 3만2954명에서 올해(5월 기준) 1만9092명으로 6년 만에 약 40% 감소했다.
개장 이후 현재까지 6년여간 유지·관리비는 220억원에 달한다. 유지·관리비용을 줄이고 교통 혼잡도를 낮추기 위해 서울로7017을 철거하고 그 자리에 새 도로를 내야 한다는 주장, 보행권 확보를 위해 철거는 안 된다는 주장 등이 맞서고 있다.
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