현지 첫 진출 GV70·뉴 G70도 TSP+

3년 연속 전 라인업 안전성 입증

제네시스 전 라인업이 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)로부터 최고 안전 등급인 TSP+를 획득했다. 스몰 오버랩 충돌 실험 중인 제네시스 GV80[IIHS 제공]
제네시스 전 라인업이 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)로부터 최고 안전 등급인 TSP+를 획득했다. 스몰 오버랩 충돌 실험 중인 제네시스 GV80[IIHS 제공]

현대자동차 제네시스의 전차종이 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)로부터 최고 안전등급을 받아 뛰어난 안전성을 입증했다.

1일 제네시스는 IIHS가 30일 IIHS가 발표한 안전성 평가 결과에서 모든 차종이 최고 안전 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)’를 획득했다고 밝혔다.

특히 이번 평가에서는 미 시장에 첫 진출한 GV70와 더 뉴 G70를 포함, 제네시스 브랜드 전 라인업이 ‘최고 안전한 차’ 등급을 기록했다. IIHS가 럭셔리 브랜드로 분류한 ▷제네시스 ▷어큐라 ▷링컨 ▷렉서스 ▷아우디 ▷캐딜락 ▷메르세데스-벤츠 ▷BMW 중 전 라인업이 TSP+ 등급을 받은 것은 제네시스가 유일하다.

미국 IIHS는 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 출시되는 수 백대 차량의 충돌 안전 성능과 충돌 예방 성능을 종합적으로 평가해 결과를 발표한다. 그 중 최고 안전성을 나타낸 차량에는 TSP+ 등급을 부여한다.

TSP+ 등급을 받기 위해서는 ▷운전석 스몰 오버랩 (driver-side small overlap front) ▷조수석 스몰 오버랩(passenger-side small overlap front) ▷전면 충돌(moderate overlap front) ▷측면 충돌(side) ▷지붕 강성(roof strength) ▷머리지지대(head restraint) 등 6개 충돌 안전 항목 평가 에서 모두 최고 등급인 ‘훌륭함(good)’ 등급을 받아야 한다.

또한 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 차량 / 차량과 보행자)에서는 ‘우수함(advanced)’ 이상의 등급을, 헤드램프 평가에서 양호(acceptable) 이상의 등급을 받아야 한다.

스몰 오버랩은 차량의 25% 안팎을 충돌하는 상황을 가정한 테스트를 말한다. 실제 사고에서 가장 빈번하게 발생하는 상황이다.

제네시스 GV70와 더 뉴G70 모두 6개 충돌 테스트에서 가장 좋은 ‘훌륭함(good)’ 등급을 받았다. 차량 대 차량 및 차량 대 보행자 전방 충돌 예방 테스트에서도 나란히 ‘탁월함(superior)’과 ‘우수함(advanced)’ 평가를 받았다. 아울러 헤드램프 테스트에서는 두 차종 모두 ‘훌륭함(good)’ 등급을 받았다.

제네시스는 미국에 진출한 첫 해인 2016년 G80를 시작으로, 매해 미국에 출시하는 새 모델 모두가 TSP+ 등급을 획득하는 진기록을 달성했다.

특히 2019년부터는 미국에서 판매중인 제네시스 세단 라인업 전 차종이(G70, G80, G90) TSP+ 등급을 받아 올해로 3년 연속 전 라인업이 안전한 차에 선정되는 영예를 안았다. 브랜드 최초의 SUV GV80는 미국 시장 데뷔 이후 첫 평가에서 TSP+ 등급을 받아 제네시스의 우수한 안전성을 다시 한번 입증했다.

제네시스 관계자는 "전 차종 최고 등급 획득은 안전에 대한 브랜드의 확고한 집념을 보여주는 결과이며 앞으로도 고객의 안전을 최우선으로 어떤 것도 타협하지 않을 것"이라고 밝혔다.

원호연 기자


why37@heraldcorp.com