- 표준硏, 전기차 급속충전기 계량오차 감소, 충전요금 과금 오류 감소

전기자기표준그룹 김규태 책임연구원이 대전류 직류전력량 실험을 진행하고 있다.[한국표준과학연구원 제공]
전기자기표준그룹 김규태 책임연구원이 대전류 직류전력량 실험을 진행하고 있다.[한국표준과학연구원 제공]

[헤럴드경제=구본혁 기자] 한국표준과학연구원 전기자기표준그룹은 전기차 급속 충전에 사용되는 500kW급 급속충전기를 검사할 수 있는 표준기술을 개발했다고 14일 밝혔다.

표준연은 국가교정시험기관인 산업기술시험원 등을 대상으로 교정서비스를 개시했다. 이를 통해 전기차 급속충전기 계량오차 감소, 충전요금 과금 오류 감소 등 전기차 시장 전반의 신뢰성 확보가 가능할 전망이다.

급속충전기는 전기차의 차량 내부의 탑재형 충전기를 거치지 않고 전기차의 배터리를 직류전기로 직접 충전하는 방법으로 높은 전력으로 빠른 충전이 가능하다.

전기차 시장 확대에 발맞추어 국내 업체들도 400kW 이상 충전이 가능한 급속충전기를 개발하고 있지만, 이의 신뢰성을 확보해줄 표준이 부재한 상태다. 현재 세계적으로 직류전력량 표준을 제공하는 국가는 거의 없으며 스위스가 50kW까지 표준을 제공하고 있다.

전기자기표준그룹은 국가기술표준원 차세대계량기술개발사업 지원으로 500kW급 직류전력량 표준을 개발하는 데 성공해 교정서비스를 개시했다. 500kW급 직류전력량 표준은 세계에서 첫 번째로 확립한 사례다.

500kW급 대전류 직류전력량 표준을 이용해 교정대상(직류전력량계)을 측정하고 있다. 500kW급 대전류 직류전력량 표준은 전류가 매우 크기 때문에 교정대상에 알맞은 크기로 변환하는 변환기를 사용한다.[한국표준과학연구원 제공]
500kW급 대전류 직류전력량 표준을 이용해 교정대상(직류전력량계)을 측정하고 있다. 500kW급 대전류 직류전력량 표준은 전류가 매우 크기 때문에 교정대상에 알맞은 크기로 변환하는 변환기를 사용한다.[한국표준과학연구원 제공]

2020년부터 법정계량기에 포함된 직류전력량계는 앞으로 계량에 관한 법률에 따라 주기적으로 검정을 받아야 한다. 산업기술시험원 같은 시험인증기관은 국가표준으로 교정된 측정기로 충전기들의 검정을 수행해야 하는데, 이번에 개발한 표준은 이러한 측정기들을 교정하는 데 사용될 전망이다.

이형규 표준연 전기자기표준그룹장은 “기존 축적해 놓았던 대전류 측정기술로 정부와 시장의 요구에 선제적으로 대응했다는 것에 큰 자부심을 느낀다”라며 “향후 전기차 급속충전기의 신뢰성 및 품질 향상에 도움이 될 것”이라고 밝혔다.


nbgkoo@heraldcorp.com