8일 개발·공급 상호협력 MOU

내년 시범 사업용 시스템 첫 선

비상발전·전력피크 대응 최적화

현대자동차와 LS일렉트릭이 수소연료전지 발전시스템 개발과 시장확대를 함께 진행하기 위한 업무협약(MOU)을 맺었다. 김세훈 현대차 연료전지사업부장 전무(오른쪽)와 오재석 LS일렉트릭 글로벌사업본부장 부사장이 MOU 체결 직후 기념촬영을 하고 있는 모습. [현대차 제공]
현대자동차와 LS일렉트릭이 수소연료전지 발전시스템 개발과 시장확대를 함께 진행하기 위한 업무협약(MOU)을 맺었다. 김세훈 현대차 연료전지사업부장 전무(오른쪽)와 오재석 LS일렉트릭 글로벌사업본부장 부사장이 MOU 체결 직후 기념촬영을 하고 있는 모습. [현대차 제공]

현대자동차와 LS일렉트릭이 친환경 에너지 보급을 확대하고 수소사회를 조기에 구현하기 위해 수소연료전지 기반 발전시스템 개발을 위해 협력한다.

현대자동차는 지난 8일 이같은 내용의 ‘수소연료전지 발전시스템 개발 및 공급 관련 상호협력’을 내용으로 하는 양해각서(MOU)를 체결했다고 9일 밝혔다.

경기도 용인시 현대차 환경기술연구소에서 열린 체결식에는 김세훈 현대차 연료전지사업부장 전무, 박순찬 현대차 연료전지사업실장 상무, 오재석 LS일렉트릭 글로벌사업본부장 부사장, 김영근 LS일렉트릭 최고기술책임자(CTO) 전무 등이 참석했다.

이번 협력을 계기로 양사는 현대차 수소연료전지 시스템을 기반으로 발전시스템을 공동 개발한다.

현대차는 연료전지 시스템 공급 및 기술지원을 하고 LS일렉트릭은 발전시스템 제작 및 통합솔루션 구축을 담당한다.

현대차는 연료전지 시스템 개발 및 사업화를 다각적으로 추진하고 있다. 현대차의 수소연료전지 시스템은 수소전기차 넥쏘, 수소전기트럭 엑시언트, 수소전기버스 일렉시티 등에 적용된 95㎾급 연료전지 시스템이다. 특히 뛰어난 응답성 및 시동성이 장점이다.

LS일렉트릭 역시 최근 연료전지 기반 발전사업을 확대하고 있어 양사 간 시너지가 기대된다.

양사는 실증과정을 거쳐, 오는 2021년 시범사업용 발전시스템을 선보인다는 계획이다.

이 시스템이 성공적으로 개발되면 필요한 시기에 즉시 출력 조절이 가능해 건물·산업용 비상발전 및 전력 피크 대응할 수 있다.

또한 전기차 등 산업 전반의 전동화 확산에 따라 전력망 부하가 급증하는 것을 막을 수 있을 것으로 기대된다. 태양광, 풍력 등 신재생 에너지 전력수급 변동성 및 전력망 불안정성 해소 효과도 기대된다.

양사는 연료전지를 기반으로 한 발전시스템의 시장 확대 등 수소사회로의 전환 가속화를 위해서도 함께 노력할 계획이다.

김세훈 현대차 연료전지사업부장 전무는 “현대차는 수소연료전지 시스템을 기반으로 자동차뿐 아니라 선박과 열차 등 다양한 분야로의 적용을 추진하고 있는 만큼 이번 협력은 발전용 연료전지 시장 본격 확대를 위한 첫걸음이 될 것”이라고 말했다.

오재석 LS일렉트릭 글로벌사업본부장 부사장은 “현대차와의 이번 협약을 통해 완성되는 수소연료전지 발전시스템은 전력 수급 변화에 능동적으로 대응할 수 있다는 장점이 있다”고 평가했다.

그러면서 “이번 협력을 바탕으로 국내는 물론, 향후 글로벌 전력시장에도 해당 시스템을 공급할 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 원호연 기자