젖은 노면·효율·소음 모두 최고 등급

내연기관·하이브리드·전기차 모두 대응

15일부터 타이어모어·공식 대리점서 판매

미쉐린코리아가 15일 국내 출시한 고성능 스포츠 타이어 ‘미쉐린 파일롯 스포츠 5 에너지’. [미쉐린코리아 제공]
미쉐린코리아가 15일 국내 출시한 고성능 스포츠 타이어 ‘미쉐린 파일롯 스포츠 5 에너지’. [미쉐린코리아 제공]

[헤럴드경제=정경수 기자] 미쉐린이 주행 성능과 타이어 수명, 에너지 효율을 동시에 끌어올린 신제품 2종을 국내 시장에 선보인다. 전기차와 하이브리드차 보급이 늘면서 낮은 회전저항과 긴 수명, 정숙성을 동시에 요구하는 소비자가 늘어난 데 대응한 제품이다.

미쉐린코리아는 ‘미쉐린 프라이머시 5 에너지’와 ‘미쉐린 파일롯 스포츠 5 에너지’를 국내 시장에서 판매한다고 15일 밝혔다.

두 제품은 특정 파워트레인에 한정하지 않고 내연기관차와 하이브리드차, 전기차에 모두 사용할 수 있도록 설계됐다. 미쉐린은 타이어 성능 가운데 흔히 상충 관계로 꼽히는 접지력과 수명, 회전저항 등을 한 제품에서 함께 개선하는 데 초점을 맞췄다.

최근 타이어 업계에서는 전동화와 대형 휠 확산에 맞춰 고효율·고인치 제품 경쟁이 거세지고 있다.

프라이머시 5 에너지는 승차감과 효율, 긴 수명에 초점을 맞춘 여름용 타이어다. 미쉐린 그룹 제품 가운데 처음으로 유럽연합(EU) 타이어 라벨의 젖은 노면 제동력, 에너지 효율, 외부 소음 등 3개 항목에서 모두 A등급을 받았다.

주행 소음을 줄이는 데도 공을 들였다. 3세대 ‘사일런트 립’과 ‘피아노 어쿠스틱 튜닝’ 기술을 적용해 새 타이어는 물론 일정 수준 마모된 뒤에도 노면에서 발생하는 소음을 억제하도록 했다.

타이어가 노면에 닿는 힘을 고르게 분산하는 ‘맥스터치’ 기술도 적용됐다. 가속과 제동, 코너링 때 특정 부위에 마모가 집중되는 것을 줄여 타이어 수명을 늘리는 방식이다. 타이어가 닳은 이후에도 젖은 노면 제동 성능을 최대한 유지하도록 설계했다.

연료·전력 소비를 줄이기 위한 기술도 들어갔다. 기존 수준의 강성을 유지하면서 사용 원재료를 줄인 얇은 벨트 구조와 ‘에너지 패시브 2.0’ 컴파운드를 적용했다. 회전저항을 줄여 내연기관차에서는 연료 소비를 낮추고 전기차에서는 주행거리 확보에 도움을 주는 것이 목표다.

함께 출시되는 파일롯 스포츠 5 에너지는 주행 성능을 강조한 스포츠 타이어에 효율성을 더한 제품이다.

미쉐린 스포츠 타이어 가운데 처음으로 유럽 타이어 라벨 기준 젖은 노면 접지력과 회전저항에서 모두 A등급을 획득했다. 빠른 응답성과 접지력을 유지하면서 에너지 손실을 줄이는 데 개발 초점을 맞췄다.

운전자의 조향 입력을 노면에 빠르게 전달하는 ‘다이내믹 리스폰스’ 기술을 적용했으며, 프라이머시 5 에너지와 마찬가지로 피아노 어쿠스틱과 맥스터치 기술을 넣어 주행 소음과 마모를 줄였다.

타이어 부위에 따라 서로 다른 소재를 적용한 ‘바이 컴파운드’ 기술도 특징이다. 트레드 중앙에는 마른 노면과 젖은 노면에서 접지력을 높이는 ‘그립 어댑티브’ 컴파운드를 사용하고, 바깥쪽에는 에너지 손실을 줄이는 ‘에너지 패시브’ 컴파운드를 배치했다.

두 신제품 모두 사이드월 전체에는 벨벳과 비슷한 질감을 내는 ‘프리미엄 터치’ 기술을 적용했다.

프라이머시 5 에너지와 파일롯 스포츠 5 에너지는 이날부터 전국 타이어모어와 미쉐린 공식 대리점에서 판매된다. 파일롯 스포츠 5 에너지는 국내 판매 규격을 순차적으로 확대할 예정이다.

미쉐린코리아 관계자는 “신제품 2종은 에너지 효율과 주행 성능, 안전성, 긴 수명을 함께 갖춘 제품”이라며 “차종과 주행 환경에 관계없이 균형 잡힌 성능을 제공하는 것이 목표”라고 말했다.


kwater@heraldcorp.com