[헤럴드경제=정찬수 기자] 서울역고가가 차량길에서 보행길로 거듭난다. 주변 건물을 잇는 입체적 연결통로와 편의시설 등 보행자 접근성이 대폭 개선될 전망이다.

서울시는 제7차 도시계획위원회를 열고 중구 남대문로5가와 만리동1가를 연결하는 서울역 고가도로에 대한 도시계획시설 변경안을 ‘조건부 가결’했다고 21일 밝혔다.

서울역고가는 지난 2006년과 2012년 두 차례에 걸친 정밀안전진단 안전성 평가에서 ‘D’ 등급을 받았다. 이후 산업화 시대 유산이라는 역사적 가치를 고려해 전면 철거가 아닌 보행길로 거듭나는 방향으로 재생 방향이 잡혔다. 지난해 12월 차량 통제에 이어, 현재 바닥판 철거 공사가 한창이다.

이번 변경안은 하루 30만 이상이 이용하는 교통의 중심지인 서울역의 입지적 특성을 최대한 고려한 것이 특징이다. 서울시는 동ㆍ서를 잇는 연계성과 풍부한 역사ㆍ문화유산의 경제적 파급효과를 고려해 지역 균형발전을 최우선 과제로 삼았다.

차량길에서 보행자 전용도로로 기능이 바뀌고 건물 연결통로 등 선형이 바뀌면서 일대는 도심부 관광명소를 거닐 수 있는 랜드마크로 탈바꿈할 전망이다. 이를 위해 시는 만리동, 청파동 일부를 철거하고 대우재단빌딩, 호텔마누 등 건물 연결부를 추가할 계획이다. 대지경계선과 건축물 외벽선까지 입체적인 도시계획 시설도 병행된다.

일대는 도시재생활성화와 맞물려 보행자 유입을 통해 고유한 역사ㆍ문화적 색채를 띨 전망이다. 관광거점 활성화와 마을단위 주거환경 개선 등 자생적 재생도 기대된다.

서울역 관계자는 “서울역고가가 ‘걷고 싶은 거리’로 조성돼 남대문종합시장과 숭례문 등 일대의 경제ㆍ역사적 가치가 높아질 것으로 기대한다”며 “교량 보수와 편의시설 설치 등 ‘서울역 7017 프로젝트’ 사업을 차질 없이 추진해 이르면 내년 봄 새로운 서울역고가를 선보일 것”이라고 밝혔다.

한편 서울시는 서울역고가 보행길을 시민들이 미리 체험할 수 있도록 5월 말 서울광장 한켠에 ‘서울역 7017 인포가든’을 열 예정이다. 인포가든은 국제현상설계공모 당선자인 세계적인 건축ㆍ조경 전문가 비니 마스(Winy Maas)가 설계를 담당했다. 총 면적 218m²에 전시ㆍ편의시설 2개동, 식재화분ㆍ가로등이 들어선다.


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