-1월 전세계 발주량, 한국 45%로 1위…중국 34% -고부가가치 선박 발주↑…가격경쟁력 내세운 중국 힘 떨어져 [헤럴드경제=박수진 기자] 국내 조선업계가 새해 첫 달 전세계 수주량의 절반 가량을 차지하며 기분 좋은 출발을 보였다. 특히 가격경쟁력을 앞세워 공격적인 수주에 나서던 중국 업체들을 제치고 수주량 1위를 기록했다. LNG선, 해양플랜트 등 고부가가치 제품의 발주가 이어지며 기술력을 내세운 한국 조선업체들의 경쟁력이 강화된 것이 원인으로 보인다.

국제 해운ㆍ조선 분석기관 ‘클락슨’에 따르면 지난달 세계 선박 발주량은 줄었지만 국내 조선업계의 수주 실적은 상승했다. 전체 발주량은 370만1604CGT(표준화물선 환산톤수)로 작년 1월보다 9.4% 감소한 반면 국내 조선사들이 수주한 물량은 168만1363CGT로 전년 동기(77만9356CGT)보다 115.7%나 증가했다.

국내 조선업계는 지난 달 전체 발주량의 45.4%를 차지하며 ‘월 수주 1위’에 등극했다. 최근 2년 간 ‘1월 수주량 점유율’을 비교해봐도 올 해 한국 조선업계의 상승세는 뚜렷이 나타난다. 2011년 16%, 2012년 14.2%, 2013년에는 19.1%에 불과했지만 올 해 45.4%로 크게 상승했다.

반면 최근 몇년 간 ‘저가 수주’ 전략으로 수주량을 늘려가던 중국은 지난 달 125만8588CGT를 수주해 점유율 34%를 기록하며 2위에 그쳤다. 배의 척수로만 따지면 중국(60척)이 우리나라(52척)를 앞서지만 수주량 척도로 여겨지는 CGT(표준화물선 환산톤수)에서 한국이 크게 앞섰다.

최근 초대형 컨테이너선 및 가스선 등의 고부가가치 선박 발주가 늘어나면서 기술력을 무기로 한 국내 업체들이 글로벌 선주사들의 러브콜을 받고 있는 것으로 분석된다.

실제로 현대중공업은 지난 달 중동 선사 UASC로부터 1만4000TEU급 컨테이너선 6척을 추가수주 하는 등 1월에만 컨테이너선 13척, LPG선 10척, 초대형원유운반선(VLCC) 9척 등 총 31억 달러 규모의 선박 34척을 수주했다. 삼성중공업도 유럽 선사로부터 약 5억8000만 달러 규모의 컨테이너선 5척을 수주했고 대우조선해양도 그리스 선사로부터 4억1000만 달러 규모의 액화천연가스(LNG)선 2척을 수주했다.

현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 조선업계 ‘빅3’는 지난 해 수주 목표를 초과 달성한데 이어 올 해에도 고부가가치 제품을 중심으로 수주를 확대할 계획이다.


기자]