일체형 프레임리스 그릴로 역동성 강조
자율주행 레벨 2 수준 ‘ADAS’ 대폭 강화
유로6d 기준 충족하는 친환경 디젤 엔진
푸조가 넉넉한 공간을 갖춘 7인승 플래그십 ‘뉴 푸조 5008 SUV’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다고 1일 밝혔다.
‘푸조 5008 SUV’는 푸조가 2018년 유럽 SUV 판매 1위 브랜드로 도약하는데 큰 역할을 한 7인승 SUV(스포츠유틸리티차)다. 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱(Emmanuel Macron)의 공식 의전 차량으로도 사용됐다. 국내에선 지난 2017년 12월 첫 출시 이후 누적 판매량 3000대 이상을 달성했다.
부분 변경 모델 ‘뉴 푸조 5008 SUV’는 역동적인 디자인과 동급 최고 수준의 승차 및 적재공간이 특징이다. 자율주행 ‘레벨 2’ 수준으로 향상된 첨단 운전자 보조시스템(ADAS)과 강화된 배출가스 기준 유로6d를 충족하는 친환경 고효율 파워트레인을 갖췄다.
전면부는 차체 및 헤드램프와의 연결성을 강조한 일체형 프레임리스 그릴을 적용했다. 사자의 송곳니를 형상화한 시그니처 주간주행등(DRL)과 안개등을 포함한 새로운 디자인의 풀 LED 헤드램프를 탑재했다.
아이-콕핏(i-Cockpit) 인테리어의 기능성과 고급스러움은 유지했다. 12.3인치 헤드업 인스트루먼트 패널과 8인치 터치스크린을 비롯해 항공기 조종석에서 영감을 받은 토글 스위치 등이 조화를 이룬다. GT에 적용된 알칸타라 가죽 시트는 스티치 패턴이 더욱 세련된 형태로 변화했다. 고급 나파 가죽 시트(GT 팩 적용)도 추가했다.
동급 최고 수준의 승차 및 적재 공간도 장점이다. 2열 시트는 등받이 각도를 개별적으로 조절할 수 있으며, 1 대 1 대 1로 접을 수 있다. 트렁크 적재 용량은 기본 237리터로 3열 시트를 접으면 952리터, 3열 시트를 탈거하고 2열 시트까지 접을 경우 2150리터로 확장된다. 조수석 시트까지 접으면 최대 3.2m의 긴 적재물도 실을 수 있다.
파워트레인은 1.5리터 BlueHDi, 2.0리터 BlueHDi 두 가지 디젤 엔진으로 구성된다. 1.5 BlueHDi은 알뤼르, GT 트림에, 2.0 BlueHDi 엔진은 GT 팩 트림에 탑재된다. 2.0리터 BlueHDi 엔진 모델은 7월 중 출시할 계획이다.
신형 BlueHDi 엔진은 유로 6d수준으로 강화된 질소산화물(NOx) 등 배출가스 기준을 충족한다. 이산화탄소(CO2) 배출량은 1.5리터, 2.0리터 BlueHDi 엔진 모두 126g/㎞로 각각 6.7%, 14.9% 개선됐다. 공인 연비는 1.5 BlueHDi 엔진이 복합 14.9 ㎞/ℓ, 2.0 BlueHDi 엔진이 15.0 ㎞/ℓ다. 이는 각각 이전 모델 대비 6.4%, 16.2% 향상된 수치다.
엔진 성능은 1.5 BlueHDi 엔진이 최고출력 131마력(3750rpm), 최대토크 30.61㎏·m(1750rpm)다. 2.0 BlueHDi 엔진은 최고출력 177마력(3750rpm), 최대토크 40.82㎏·m(2000rpm)다. 세 가지 드라이브 모드와 여섯 개의 그립 컨트롤 모드를 제공한다.
‘뉴 푸조 5008 SUV’는 새로운 푸조의 트림 체계가 적용됐다. 기존 ‘알뤼르’, ‘GT’ 트림은 그대로 유지하고 ‘GT 라인’ 트림은 삭제했다. 여기에 최상위 트림인 ‘GT 팩’을 새롭게 추가했다. ‘GT 팩’ 트림은 7월 출시할 계획이다. 개소세 인하를 적용한 알뤼르 트림 가격은 4761만원이다. GT 트림은 4979만원, GT 팩 트림은 5710만원이다.
푸조 공식 수입원 한불모터스 송승철 대표이사는 “뉴 푸조 5008 SUV는 일상은 물론 레저, 캠핑 등 최근 다변화되고 있는 국내 소비자들의 라이프스타일을 더욱 풍부하게 만족시킬 수 있는 7인승 올-라운더(All-rounder) SUV”라며 “국내에 2008, 3008에 이어 5008까지 신형 푸조 SUV 풀 라인업을 구축해 수입차 시장 내 영향력 확대에 박차를 가할 것”이라고 말했다.
정찬수 기자
