쏘나타 판매 부진에 아산공장 또 가동 중단

1∼2월 현대차·기아 중형세단 판매 21% ↓

대형세단ㆍRV 선호도 높아지면 입지 ‘흔들’

쏘나타. [현대차 제공]
쏘나타. [현대차 제공]

대형 세단과 RV(레저용 차량)의 선호도가 높아지면서 ‘국민차’ 쏘나타 등 중형 세단의 인기가 시들해지고 있다. 쏘나타를 생산하는 현대차 아산공장이 공장 가동을 중단한 것도 같은 이유다.

9일 현대차·기아 실적 자료에 따르면 쏘나타와 K5 등 중형 세단의 올해 1∼2월 판매량은 2만83대로 지난해 같은 기간(2만5028대)보다 19.8% 감소했다.

현대차 그랜저와 제네시스 G80·G90, 기아 K7·K9 등 대형 세단이 3만798대로 같은 기간 6.9% 증가한 것과 대비됐다. RV는 7만3810대 판매되며 54.9% 급증했다.

중형 세단의 하락세는 올해 들어 두드러진 특징이 아니다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 분석한 국내 완성차 5개사의 판매 실적을 살펴보면 중형 세단은 지난해 판매량은 16만7067대로 전년(17만1358대)보다 2.5% 줄었다. 15.7% 판매가 증가한 대형 세단(KAMA 기준·27만2029대)과 12.0% 늘어난 RV(71만8295대)와 정반대 행보다.

중형 세단의 하락세는 대형 신차와 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 차박(車泊)에 최적화한 RV에 대한 선호도가 높아지면서 수요가 분산된 결과다.

모델의 노후화도 이유로 꼽힌다. 지난해 4월 현대차가 8세대 쏘나타의 연식변경 모델을 내놓기도 했으나 쏘나타의 작년 판매량은 전년 대비 32.6% 감소한 6만7천440대에 그쳤다. 올해는 1월 3612대, 2월 4186대 등 총 7천798대 판매되며 연초부터 저조한 실적을 이어가고 있다.

이에 현대차는 재고를 조절하고자 이달 8일부터 12일까지 5일간 아산공장의 가동을 중단하기로 했다. 아산공장은 작년 말에도 같은 이유로 가동을 멈춘 바 있다.

한편 소형차는 지난해 11만8673대가 판매되며 6.4% 감소했지만, 올해 아반떼가 실적을 견인하며 판매가 반등하고 있다. 실제 아반떼, 벨로스터, K3 등 올해 2월까지 현대차와 기아가 판매한 소형차는 1만4488대로 지난해 같은 기간(1만369대)보다 39.7% 증가했다.

소형차와 대형차의 양극화가 심화할 것이란 전망도 제기된다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “중형 세단이 대형차와 소형차의 ‘허리’ 역할을 해왔지만, 국내뿐 아니라 해외 시장에서도 SUV가 대세로 자리잡으면서 중형차의 중요성이 많이 떨어지고 있다”며 “앞으로도 이런 추세는 계속될 가능성이 높다”고 말했다.

정찬수 기자 /