- 뉴 스프린터 투어러 319 CDI와 519 CDI 총 2개 모델 출시 - 아날로그에서 디지털로 진화한 인테리어 ‘눈길’…안전 및 보조 시스템도 대거 장착 - 컨버전에 최적화된 차량…형태ㆍ길이ㆍ높이ㆍ엔진ㆍ구동 방식 등 다양한 조합 가능

[헤럴드경제=박혜림 기자] 메르세데스-벤츠 밴이 16일 3세대 스프린터 모델인 뉴 스프린터(The new Sprinter)를 국내 시장에 출시한다.

스프린터는 1995년 1세대 출시 이후 지난해 말까지 130여개국에서 360만여대가 판매된 글로벌 베스트셀링 밴이다. 2세대 스프린터는 2006년에 출시됐고, 이번에 선보이는 3세대 스프린터는 2018년 2월 독일에서 월드 프리미어로 공개됐다.

국내에는 뉴 스프린터 투어러(Tourer)의 319 CDI와 519 CDI 총 2개 모델이 출시되며, 519 CDI는 차체 길이에 따라 롱(Long), 엑스트라롱(Extra Long) 두 가지 바디 스타일로 제공된다.

3세대 뉴 스프린터의 외관 디자인은 전체적으로 부드럽고 유려한 선이 특징이다. 선명한 윤곽의 헤드램프로 표현된 전면부는 더욱 인상적이고 스포티해졌다. 실내에는 MBUX 멀티미디어 시스템을 적용했다. 다기능 스티어링 휠(Multifunctional Steering Wheel)과 인체공학적 디자인 시트, 최신 보조 시스템 등도 탑재했다.

밴 세그먼트에서도 메르세데스-벤츠의 가치를 전달하기 위해 지금까지 승용차 및 대형 트럭의 전유물이었던 다양한 안전 및 보조 시스템들을 적용했다. 레이더 기반의 능동형 디스트로닉 차간 거리 조절 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 능동형 차선 이탈 방지 어시스트, 사각지대 어시스트, 측풍 어시스트 등이 이에 해당한다.

뉴 스프린터는 또 엔진, 변속기, 유지 보수 등의 최적화를 통해 최적의 TCO(Total Cost of Ownership)를 추구하고 있다.

319 CDI 모델과 519 CDI 모델에 적용된 3리터 배기량의 OM642 V6 디젤 엔진은 190마력을 발휘한다. 7단 자동 변속기 7G-TRONIC PLUS는 드라이브 셀렉트(Drive Select) 기능을 사용해 수동으로 컨트롤 할 수 있으며 부드러운 기어 변속과 적은 유지 비용을 선사한다.

글로벌 시장에서 뉴 스프린터는 투어러, 패널 밴, 섀시, 더블 캡 섀시 총 4가지의 형태로 제공되고 있다. 뉴 스프린터는 차량 총 중량 3~5.5톤으로 제작되며, 길이(총 4가지), 높이(총 3가지), 엔진, 구동 방식 등으로 세분화해 다양한 조합이 가능하다.

실제 전 세계 신규 등록된 스프린터의 50%가 바디빌더사들에 의해 컨버전된 모델들이며, 유럽에서는 그 수치가 60%에 이른다는 게 벤츠 밴 관계자의 설명이다.

한편 스프린터는 벤츠 밴 사업부가 차체와 바디로 구성된 스프린터 기본 차량을 수입해 국내 바디빌더사들에게 판매하면, 국내 바디빌더사들이 다시 소비자에게 판매하는 식으로 유통된다. 소비자 요청에 따라 스프린터 기본 차량을 다양한 형태로 컨버전하는 만큼 판매가는 바디빌더사들이 결정, 공지한다.


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