부산 한국선박금융포럼서 “조선 수주가뭄 해소” 발표

[헤럴드경제=황해창 기자]한국무역보험공사(사장 문재도, www.ksure.or.kr)가 LNG 선박 수출에 금융지원을 대폭 강화한다.

무보는 1일 부산 파라다이스호텔에서 열린 ‘제11회 한국선박금융포럼(한국마린머니포럼)’ LNG 세션 발표를 통해 “최근 LNG시장이 우호적으로 바뀌고 있고 LNG선박 발주수요가 증가하는 상황에서 LNG 선박 건조에 강점이 있는 우리나라가 수주 물량을 대폭 끌어 올려 새로운 수익원으로 개발해야 한다”며 이같이 밝혔다.

LNG 세션은 LNG-FPSO(FLNG), LNG운반선, FSRU 등 LNG 분야 선박에 대한 우리나라 조선소의 수주 경쟁력 강화 방안을 논의하자는 무보의 제안에 대해 한국가스공사(KOGAS), 삼성중공업 등 업계도 적극적으로 호응함으로써 마련됐다.

LNG-FPSO는 바다에 뜬 상태로 해저 가스전에서 뽑아낸 기체 천연가스를 액화시켜 탱크에 저장했다가 액화 천연가스를 해안으로 운반하는 LNG 운반선에 가스를 하역해주는 설비를 말한다. FSRU는 LNG운반선이 운반해온 액화 천연가스를 다시 기체 천연가스로 기화시켜 육상으로 송출해주는 설비, 육상 기화플랜트를 배위에 옮겨 설치한 개념이다.

무보는 또 LNG 가격의 하향 안정세로 LNG 수요가 지속 증가하고, 공급측면에선 LNG 생산비용이 하락함에 따라 LNG 프로젝트의 사업성이 개선되어 최근들어 글로벌 에너지기업들의 LNG 선박ㆍ설비의 투자 관련 금융조달 문의가 잦다는 현장 사례를 전해 주목을 끌었다. 특히, 국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 규제강화에 따른 친환경 선박 선호, 저비용·친환경적 해상 LNG터미널 수요 확대 요인으로 FSRU의 발주도 증가할 것으로 전망했다.

포럼에 공동 발표자로 참석한 영국의 조선해양 전문조사기관 클락슨(Clarkson)에 따르면, 한국 조선소는 조사 개시시점 이후 지난달까지 건조 중 선박을 포함해 LNG 운반선 619척 중 386척(62%), FSRU 36척 중 29척(81%)을 건조해 LNG분야 선박건조에서 압도적인 우위를 점하고 있는 상황이다.

이날 발표자로 나선 임양현 무보 투자금융본부장은 “오랜 수주가뭄에 많이 어려웠던 우리나라 조선사들이 팽창하고 있는 고부가가치 LNG 선박 시장을 확고히 선점할 수 있도록 무보가 적극적으로 금융지원에 나서겠다”며 “앞으로 LNG 선박뿐만 아니라 육상 LNG터미널, 해저 파이프라인 등을 한꺼번에 개발하는 복합개발형 프로젝트에도 국내기업과 참여할 수 있도록 LNG 프로젝트 전문인력 보강, 금융상품 다변화의 노력을 기울이겠다”고 말했다.

한편, 지난 9월 기준 무보의 선박금융 보유잔액 161억 달러(18조원) 중 LNG 선박 보유잔액은 24억6000만 달러(2조8000억원)로 15.3% 차지한다.


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