-이시카와社와 합작관계 종료 -기술제휴로 전환 이달부터 독자생산 -현재 20만대서 2020년 120만대 목표 [헤럴드경제=정태일 기자]현대위아가 환경과 효율 모두를 충족시키는 ‘엔진다운사이징’의 핵심부품 터보차저를 이달부터 독자적으로 생산한다.

현대위아는 터보차저 전문회사 현대위아IHI터보(HWIT)가 일본의 자동차부품 회사 이시카와(IHI)사와의 합작 관계를 종료하고 기술제휴 체제로 전환했다고 12일 밝혔다.

현대위아는 수입에 의존해 온 터보차저를 국산화하기 위해 터보차저 기술력을 보유한 IHI와 각각 51%대 49%의 지분 합작으로 2013년 충남 서산에 HWIT를 세웠다.

터보차저는 자동차 엔진에서 나온 배기가스 압력 등의 에너지를 활용해 터빈을 회전시켜 엔진의 출력을 높이는 부품이다. 1600㏄ 가솔린 엔진에 터보차저를 장착할 경우 최고 출력이 약 60% 가량 오른다. 낮은 배기량의 엔진으로도 높은 출력을 얻을 수 있어 다운사이징 시대의 핵심 부품으로 꼽힌다.

현대위아는 합작관계 종료에 따라 이달부터 독자적으로 터보차저를 생산한다. 현재 생산 중인 터보차저는 감마엔진(가솔린)과 A2엔진(디젤) 용으로 연간 20만대 규모다.

이후 꾸준히 물량을 늘려 2020년까지 총 연간 120만대 이상의 터보차저 생산체제를 구축한다는 계획이다.

현대위아는 독자 터보차저 생산에 맞춰 제작 전 과정을 국산화하는 작업도 진행 중이다. 터보차저 최종 조립은 물론 핵심 부품의 가공까지 한 공장에서 가능하도록 라인을 증설하고 있다.

또 터보차저 품질 확보를 위해 품질확보실을 별도로 설치하고 3차원 측정기 등 19가지의 품질 검사를 거치도록 했다.

우남제 현대위아IHI터보 대표이사는 “글로벌 부품사가 터보차저 시장을 80% 이상 차지하고 있지만 독자생산체제를 구축해 앞으로 20% 이상의 수입 대체 효과를 거둘 것으로 전망된다”고 말했다.


killpass@heraldcorp.com