- 16일(한국시간) 본계약에 서명 - 선복 교환 및 매입 제휴 방식…3년간 협력할 방침 - 미주 서안 서복량, 기존 G6 동맹 가입 대비 약 50% 증가 [헤럴드경제=박혜림 기자] 현대상선이 세계 최대 해운동맹인 2M(머스크, MSC)과 마침내 전략적 협력계약을 체결했다.

유창근 현대상선 대표이사는 16일(한국시간) 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에서 소렌 스코우 머스크 최고경영자(CEO), 디에고 아폰테 MSC CEO와 함께 ‘2M+H(현대상선) 전략적 협력’ 본계약에 서명했다.

이번에 체결된 전략적 협력은 선복(적재공간)을 100% 공유하는 수준보단 한 단계 낮은 선복 교환 및 매입 제휴 방식이다. 이에 따라 현대상선은 미주 서안은 선복교환, 미주 동안/북구주/지중해는 선복매입의 형태로 3년간 협력할 방침이다.

현대상선은 “2M+H를 통해 선복량이 대폭 확대돼 향후 안정적인 수익을 확보할 수 있게 됐다”고 설명했다. 실제 현대상선에 할당된 선복량은 과거 G6 동맹에 속해 있을 때보다 큰 폭(약 22%)으로 증가했으며, 특히 현대상선이 경쟁력을 보유한 미주 서안의 선복량은 G6 대비 약 50%나 증가했다. 단독 운영하는 항로를 기존 2개에서 3개(PS1(Pacific South 1), PS2(Pacific South 2), PN2(Pacific North 2))로 확대했다.

유창근 사장은 “이번 해운동맹으로 3사 모두가 경쟁력 강화에 큰 도움이 될 것”이라며 “현대상선은 2M의 경쟁력 있는 네트워크와 초대형 선박 활용을 통해 보다 다양한 서비스와 안정적인 수익성 개선 기반을 확보했다”고 자평했다.

현대상선은 2M+H 전략적 협력 본계약 체결 후 이달 말까지 미국 연방해사위원회(FMC) 승인을 마무리한다. 서비스 개시는 4월 1일부터다.

한편, 현대상선은 최근 영구전환사채(CB) 발행 및 유상증자, 선박매각 등 한국선박해양을 통한 자본확충 등으로 8500억원 이상의 유동성을 확보했다. 지난 2월에는 신용등급도 기존 ‘D’에서 ‘BB’등급으로 대폭 개선됐고, 지속적인 실적 및 재무개선으로 신용등급 상향 가능성도 더욱 높아졌다.

현대상선은 “국내 최대의 국적원양선사로서 책임감을 가지고, 대내외 이해관계자들로부터 신뢰를 회복하고 글로벌 경쟁력을 높이는데 모든 노력을 다할 것”이라고 밝혔다.


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