[헤럴드경제=김대우 기자]최근 문제가 된 항균필터 OIT(옥틸이소티아졸론) 방출량이 정상적인 사용환경에서는 위해도가 높지 않고 장기간 사용하지 않고 자주 환기시킬 경우 위해성은 거의 없는 것으로 조사됐다.

환경부는 항균필터 OIT 방출량 시험 및 초기위해성 평가를 한 결과 “정상적인 사용환경에서는 위해도가 높지 않을 것으로 예측되며, 기기를 장기간 사용하지 않고 자주 환기시킬 경우 위해성은 거의 없을 것으로 판단된다”고 26일 밝혔다.

하지만 소비자의 사용환경 및 행태에 따라 위해도의 차이가 나타날 수 있으므로, 사전예방적 조치로서 OIT 함유 필터의 회수권고를 추진하고 있으며 전문가의 심도있는 위해성 평가를 통해 안전성을 확인할 계획이라고 덧붙였다.

환경부는 OIT 함유량이 높은 공기청정기 필터(4종) 및 차량용 필터(3종) 선정해 방출실험을 한 결과, 필터 사용전·후 함량비교에서 공기청정기 필터에서는 25~46%, 차량용 에어컨 필터에서는 최소 26~76% 까지 OIT가 감소했다. 공기청정기의 챔버내 공기중 OIT 농도는 0.0004~0.0011 ㎎/㎥, 자동차내 공기중 OIT 농도는 차량용 정량한계 0.0012∼0.0047 ㎎/㎥ 이하였다.

위해성는 최악의 조건에서 ▷필터내 OIT 함량 저감 결과를 이용한 초기 위해성평가는 일부 위해우려(MOE<100)가 있었으나 ▷챔버 및 자동차내 공기중 OIT 농도를 적용한 초기 위해성평가 결과는 위해정도가 낮게(MOE>100) 평가됐다. 환경부는 위해성을 정확히 평가하기 위해서는 정상적인 조건에서 가동시 방출량에 대한 상세평가 또는 장기간 방출 실험 필요하고, 공기중의 낮은 OIT 농도에 대한 원인분석과 이에 따른 위해도 저감영향도 함께 검토할 필요가 있다고 밝혔다.

환경부는 OIT 함유 항균필터 확인을 위해서는 공기청정기나 가정용에어컨의 기기명을 1차적으로 확인하고 기기명이 일치할 경

우 내부에 장착된 필터 또는 보관된 필터의 포장겉면에 표기된 모델명을 목록에서 최종확인하면 된다고 설명했다.

예를 들어 제품뒷면 정보표시란에서 제품모델번호가 ‘LG에어컨 F*Q**7SPNW’인 경우 내부에 장착된 필터모델명이 ‘F1QAA7SPNW’, F2QAB7SPNW, F3QBB7SPNW 등인 경우 F와 Q사이, Q와 7사이에 아무 문자나 숫자가 있더라도 모두 해당한다.

제품의 해당 여부 확인 등에 관한 문의는 해당 필터 또는 기기의 제조사 고객상담실에서 확인할 수 있다. 한국환경산업기술원 임시콜센터(1800-0490)로 문의해도 된다. 환경부는 필터 교체전까지 ▷차량 에어컨 이용 시 자주 창문을 열어 외부 공기와 환기하고 ▷특히 신규 제품 사용 초기에 필터내 OIT 농도가 감소되는 경향을 고려할 때, 가능한 제품사용 초기에는 자주 환기를 하는 것이 바람직하다고 지적했다. 또 강한 바람 세기보다는 낮은 온도에서 약한 바람 세기로 기기를 운용하고 기기 바로 앞에서 얼굴을 근접하여 작동하는 것을 피할 것으로 권고했다.

한편 환경부 발표 후 LG전자, 삼성전자, 쿠쿠전자, 청호나이스, 현대모비스, 대유위니아 등은 OIT물질이 함유되지 않은 항균필터로 무상 교체 신청을 접수받고 있다. LG전자는 항균필터 논란이 시작된 6월 자체조사 실시해 OIT물질 함유필터를 파악한 후, 6월말부터 자사 고객을 대상으로 필터 무상 교체를 실시중이다. 삼성전자는 현재 OIT 항균처리된 필터를 사용하는 기기는 단종되었으나, 이전에 판매된 제품에 대해 필터 무상 교체를 실시중이다. 쿠쿠전자와 청호나이스는 고객서비스센터를 통해 대상 필터를 무상 교체해주고 있다. 현대모비스는 유통 중인 재고 물량 12만여개 자진 회수 조치 및 구입 경로와 상관없이 모든 필터 무상교체중이다.

앞서 3M은 생산된 필터내 OIT 함량 여부 조사를 실시해 OIT가 함유된 필터의 생산 및 공급을 중단했고 이미 공급된 필터는 자발적 회수를 진행중이다.


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