“전국 365개 서비스 거점에서 ‘7년·14만㎞’ 보증”

르노코리아가 고객 편의 제고 및 브랜드 신뢰 제고를 위해 사후서비스(AS)망 확장에 적극 나서고 있다. 28일 업계에 따르면 르노코리아는 전국 365개 서비스 거점에서 약 125만대의 차량을 관리하고 있다. 이는 거점당 등록 차량이 3400대 수준으로 일부 업체가 최대 8800대에 달하는 것과 비교하면 상대적으로 넉넉한 정비 인프라를 유지, 기존 고객의 차량 관리 수요에 대응하고 있다는 평가가 나온다. 자동차는 구매 이후에도 정기점검과 소모품 교체, 고장 수리 등이 꾸준히 필요하다. 특히 판매량이 늘어날수록 도로 위를 달리는 차량도 누적되는 만큼, 완성차 업체들은 신차 판매 확대와 함께 정비망을 확충해야 하는 과제를 안고 있다. 실제 차량 보유 규모에 비해 서비스 거점이 얼마나 확보돼 있는지는 업체별로 차이가 크다. 올해 1월 기준 국내 주요 완성차 5개사의 거점당 등록 차량은 약 2300~8800대로 집계됐다. 르노코리아의 3419대는 이 가운데 상대적으로 낮은 수준에 해당한다.

2026-10-28 11:34:57

코나, 3세대 풀 체인지 조기투입 승부수

현대자동차가 내년 3월 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 코나의 3세대 완전변경 모델을 투입한다. 2023년 2세대 출시 이후 약 4년 만의 세대교체다. 통상 5~7년 안팎인 신차 교체 주기보다 빠른 승부수로, 국내 소형 SUV 시장에서 장기간 우위를 점해온 기아 셀토스와 다시 한번 정면승부에 나설 전망이다. 28일 업계에 따르면 현대차는 기존 울산 1공장에서 생산하던 현행 코나를 단종하고 후속 모델인 신형 코나를 울산 2·3공장에서 나눠 생산할 계획이다. 내수 사양은 내년 3월부터 3공장에서, 북미 사양은 같은 해 8월부터 2공장에서 생산하는 방안이 추진되고 있다. 이번 3세대 신형 코나는 부분변경을 건너뛰고 곧바로 완전변경 모델로 개발된다. 경쟁이 치열한 소형 SUV 시장에서 상품성을 근본적으로 끌어올리기 위해 디자인과 파워트레인, 사용자 경험 전반을 재정비하는 승부수를 택한 것으로 풀이된다. 신형 코나는 기존보다 SUV 성격을 한층 강화할 전망이다. 최근 유럽에서 포착된 위장막

2026-10-28 11:33:15

코나, 내년 3월 ‘풀체인지’로 출격…셀토스 독주에 도전장 [여車저車]

현대자동차는 내년 3월 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 코나의 3세대 완전변경 모델을 투입하여 국내 소형 SUV 시장에서 장기간 우위를 점해온 기아 셀토스와 정면승부에 나설 예정이다.

2026-10-27 15:00:00

노란봉투법 덮친 카카오모빌리티

2026-10-27 11:35:47

현대차 울산공장, 미래차 ‘마더팩토리’로

현대자동차의 핵심 생산기지인 울산공장이 자동차 생산기지를 넘어 인공지능(AI)과 전동화 기술을 접목한 글로벌 ‘마더팩토리’로 대대적인 변화를 꾀한다. 현대차는 미국으로 이전하려던 국내 생산물량을 당초 20만대에서 7만4000대로 줄이고, 노후 공장 재건축과 신설 전기차(EV) 공장 가동에도 속도를 낸다. 27일 업계에 따르면 현대차 노사는 지난 23일 울산 1공장과 4공장 2라인(42라인) 재건축에 따른 생산물량 배분 및 고용안정 방안을 담은 ‘고용안정위원회 합의서’에 서명했다. 노사는 지난 6월부터 노후화된 울산공장 재건축에 따른 생산물량 감소와 인력 재배치 문제를 놓고 협상을 이어왔다. 공장별 생산 차종과 물량 배분, 고용안정 대책 등을 조율하면서 생산체계 개편도 본격화할 전망이다. 현대차는 노후 생산시설을 재건축하고 전동화 차종을 확대하는 동시에 국내외 생산물량을 재조정해 생산 효율을 높인다는 구상이다. 가장 큰 변화는 팰리세이드 하이브리드의 미국 생산 이관 규모 축소다. 당초

2026-10-27 11:20:34

2배 오른 게르마늄…고려아연, 전략광물 입지 강화

중국의 핵심광물 수출통제와 첨단산업 수요 증가로 게르마늄 가격이 올 들어 두 배 이상 뛰면서 고려아연의 선제적인 투자 결정이 재조명받고 있다. 지난해 1400억원 규모의 게르마늄 생산시설 투자를 결정한 데 이어 올해는 생산 일정까지 앞당기면서 글로벌 공급망 재편에 발 빠르게 대응했다는 평가가 나온다. 27일 원자재 데이터 플랫폼 CBC금속망에 따르면 중국의 금속 게르마늄 가격은 23일 기준 ㎏당 2만8750위안으로 연초 대비 약 110% 상승했다. 같은 기간 이산화게르마늄 가격도 ㎏당 1만9900위안으로 121% 올랐다. 게르마늄 가격은 2023년 8월 ㎏당 약 9000위안에서 2024년 1만9000위안까지 두 배 이상 오른 뒤 한동안 조정을 거쳤지만, 올해 들어 다시 상승세가 가팔라졌다. 가격 급등의 핵심 원인은 중국에 집중된 공급 구조다. 글로벌 시장조사업체 S&P글로벌에 따르면 중국은 지난해 전세계 금속 게르마늄 1차 생산량의 91%를 차지했다. 나머지 9%도 대부분 벨기에 소

2026-10-27 11:19:56

[헤럴드비즈] 한국과 인도, 40년 평행이론

1983년 2월, 故이병철 삼성 선대회장이 ‘도쿄 선언’을 통해 첨단산업인 반도체 진출을 공식화했을 때, 글로벌 산업계의 시선은 싸늘했다. 특히 제조업의 글로벌 패권을 장악해 가던 일본의 미쓰비시 종합연구소는 보고서를 통해 한국이 실패할 수밖에 없는 다섯 가지 구조적 이유를 조목조목 지적했다. 협소한 내수시장, 취약한 전후방 연관 산업, 부족한 사회간접자본, 글로벌 경쟁사에 비해 열악한 기업 규모, 빈약한 기초 기술력이었다. 당시 우리나라는 반도체 산업에 필수적인 안정적 전력과 용수가 부족했고, 핵심 장비와 소재는 전량 수입에 의존해야 했다. 그러나 한국은 과감한 선제적 설비 투자, 수출 드라이브, 특유의 속도전을 바탕으로 이 모든 한계를 정면 돌파했다. 그 결과 한국은 반도체 등 첨단 IT산업뿐만 아니라 자동차, 조선, 배터리 등 중화학공업까지 아우르는 제조업 강국으로 도약했다. 40여 년이 지난 지금, 우리가 인도의 제조업 육성 정책 ‘Make in India’를 바라보는 시선도

2026-10-27 11:03:22

‘카카오모빌리티-택시노조’ 직접 교섭 불발…노란봉투법 분쟁 본격

[헤럴드경제=차민주·정경수 기자] 노란봉투법 분쟁이 모빌리티 업계까지 번지고 있다. 택시 업계가 ‘배차 알고리즘’을 근거로 카카오모빌리티를 실질적인 원청으로 지목하고 단체교섭을 요구했지만, 카카오모빌리티가 사실상 거부하면서다. 택시 업계는 이번 주 중으로 노동위원회에 시정신청을 제기해 법적 판단을 받겠다는 방침이다. 택시 업계는 카카오모빌리티가 배차 알고리즘을 통해 기사를 결과적으로 지휘·통제하고 있다고 주장한다. 노란봉투법에 따라 직접적인 고용관계가 없는 플랫폼 기업도 사용자로 인정될 수 있다는 논리다. 노란봉투법 파장이 네이버·카카오를 비롯한 국내 플랫폼 업계 전반으로 번지는 가운데, 모빌리티 산업까지 직격타를 맞은 모습이다. 배달·대리운전 등 또 다른 플랫폼 노동 분야에서도 유사한 갈등이 확산할 가능성도 제기된다. ▶“알고리즘으로 업무 지시 받았다” 카카오모빌리티 원청 지목…노동위 판단 받는다=26일 헤럴드경제 취재에 따르면 한국노총 전국택시노동조합연맹(이하 전택노련)이 지난달

2026-10-26 15:20:29

싱가포르항공, 기내서 4K 영화·고속 와이파이 즐긴다…내년부터 도입

싱가포르항공은 좌석에서 영화와 스포츠 중계를 즐기는 것은 물론, 개인 휴대전화나 노트북으로 동영상을 시청하고 업무를 볼 수 있도록 기내 엔터테인먼트 시스템인 ‘크리스월드’를 개편하고, 스페이스X의 위성 인터넷 서비스 ‘스타링크’를 순차적으로 도입한다고 26일 밝혔다.

2026-10-26 15:17:58

지프, ‘랭글러 오너’ 설인아 앰배서더 발탁

스텔란티스코리아는 지프가 배우 설인아와 앰배서더 협업을 시작한다고 26일 밝혔으며 기존에 지프 차량을 소유하고 있던 설인아의 경험을 활용해 랭글러의 일상적인 사용 모습과 다양한 주행 경험을 소비자들에게 소개할 계획이다.

2026-10-26 14:17:47