신차출시 해마다 평균 90%상승 코스피 수익률도 37.5% 상회

쏘나타가 새롭게 출시될 때마다 현대차 주가는 그해에 평균 90%가 상승한 것으로 나타났다. 이에 따라 이달 7세대 LF쏘나타 출시를 앞둔 현대차 주가에 대한 긍정적 전망이 잇따르고 있다.

13일 금융투자 업계 및 한국투자증권에 따르면 쏘나타는 1985년 초기 모델 이후 2009년 YF쏘나타까지 모두 6번 나왔으며 현대차의 당해 주가상승률은 평균 90.1%로 코스피 수익률 37.5%를 크게 상회했다.

구체적으로 1985년 처음 출시된 그해 현대차 주가는 1년간 211.6%(6450원→ 2만100원)가 상승, 당시 코스피 상승률 14.7%를 크게 웃돌았다. 이후 1988년 뉴쏘나타 때는 45.5%(2만2000원→ 3만2000원), 1993년 쏘나타2에는 52.7%(2만4500원→ 3만7400원)가 올랐다. 4세대인 1998년 EF쏘나타 해에는 14.4%(1만8700원→ 2만1400원), 2004년 NF쏘나타 때는 9.9%(5만500원→ 5만5500원)가 상승했다. 특히 현재 모델인 2009년 6세대 YF쏘나타가 나온 해에는 주가가 206.3%(3만9500원→ 12만1000원)나 뛰었다. 1998년과 2004년의 상승 폭이 상대적으로 낮았던 것은 각각 IMF 외환위기와 당해 전반적인 주식시장의 침체 때문인 것으로 해석된다.

올해 나올 7번째 신형쏘나타와 이에 따른 현대차 주가상승 기대감은 어느 때보다도 크다.

서성문 한국투자증권 연구원은 “쏘나타는 현대차 모델 중 국내와 미국에서 두 번째로 잘 팔리는 모델”이라면서 “이번에는 신형 제네시스까지 출시 돼 쏘나타 출시 효과가 2009년을 능가할 것”이라고 전망했다. 현대차가 강성노조의 파업으로 잦은 생산 차질을 빚어왔다는 점에서 지난해 온건파가 현대차 노조 집행부에 당선된 것 또한 긍정적 요인이다.

서 연구원은 “보통 신차 출시 3개월 전부터 주가는 움직인다고 보면 된다”면서 “최근 24만원대 이후 조정이 좀 있지만 현대차가 지난 1월 22만원대를 바닥으로 다시 치고 올라오는 것으로 보인다”고 설명했다. 서 연구원은 현대차의 목표주가를 32만원으로 제시했다.

신형 쏘나타는 내수 시장은 물론 미국 시장에서 판매 확대가 크게 기대되고 있다. 장문수 유진투자증권 연구원도 “제네시스 DH의 연비 악화 사례 때문에 신차의 연비에 대한 우려가 컸었는데 LF쏘나타의 연비가 개선된 점이 특히 긍정적”이라면서 “현대차의 주가가 33만원까지 상승할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

권남근 기자/


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