[헤럴드경제]지난 29일 스크린도어를 수리하던 기사가 열차와 스크린도어 사이에 끼여 숨지는 사고가 발생해 1 시간 가량 열차 운행이 중단된 가운데 지하철 지연운행 횟수가 월평균 5.6건이나 발생한 것으로 나타났다. 이중 37.8%는 출·퇴근 시간대에 발생해 시민들의 극심한 불편을 야기했다.

30일 국토교통부가 국회 국토교통위원회 소속 새누리당 김태원 의원에게 제출한자료에 따르면 2010년부터 올해 6월 말까지 발생한 지하철 지연운행은 370건에 이르렀다.

이 가운데 140건(37.8%)이 오전 6시∼9시 또는 오후 6시∼9시 출퇴근 시간대에 발생했다. 강남역 스크린도어 사고 역시 주말이긴 하지만 이시간대에 속한 오후 7시 30분께 일어났다. 지연 시간별로 보면 19분 미만이 166건, 20∼29분 92건이며, 나머지 112건(30.2%)은 30분 이상 지연돼 직장인들이 지각하거나 퇴근 시간이 늦어져 휴식시간이 줄어들었다.

지연운행이 발생한 곳을 지역별로 살펴보면 경기가 161건으로 가장 많았고, 서울 145건, 부산 22건, 인천 16건, 대구 14건 등이다. 게다가 차량결함이 140건으로 가장 많아 부실한 점검과 안전의식 결여가 시민 불편으로 이어졌다. 외부요인 83건, 신호결함 52건, 관리부주의 38건, 선로전환기 결함 23건 순으로 나타났다. 강남역 스크린도어 사고 역시 스크린도어 상태를 점검하려고 직접 안전문을 열었다가 발생했다.

노선별로는 코레일이 운영중인 경부선이 가장 많은 67건을 차지했다. 이어 경원선 43건, 분당선 28건, 경인선 22건, 안산선 20건 순이다.

김 의원은 “정시성이 생명인 지하철이 자주 지연운행해 시민들이 불편을 겪고 있다”며 “노후부품 조기 교체, 유지보수 기준 강화, 인적오류 저감을 위한 교육훈련강화 등 관련 대책을 조속히 마련해야 한다”고 강조했다.


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