사업비 31조로 화려한 출발과 동시에 금융위기 직격탄…출자사 줄줄이 손떼며 6년만에 결국 물거품

이젠 정말로 끝난 건가요? 단군 이래 최대 개발사업이라며 모두들 우러러보던 저(용산국제업무지구 개발사업)인데요! ‘사업비 31조원’ ‘56만6000㎡ 부지에 들어서는 67개의 화려한 새 건축물’ ‘삼성역 코엑스의 여섯 배에 달하는 쇼핑시설’, 저에 대한 수식은 화려했습니다.

천지개벽할 프로젝트라며 한국철도공사(코레일), 삼성물산, 국민연금까지 최고의 회사들이 추진하는 사업이니 누구도 미래를 의심하지 않았죠. 그런 제가 더 이상 존립하기 어렵다고 합니다. 코레일이 땅값 2조4000억원을 사업 추진주체인 드림허브프로젝트금융투자(드림허브)에 돌려주고 사업을 접는다네요.

사실 전 몸집이 작았습니다. 2006년 코레일 부채 해결 방안으로 철도정비창 땅을 개발하려던 게 시작이었죠. 그런데 2007년 4월 당시 오세훈 시장이 한강르네상스 프로젝트의 일환으로 서부이촌동을 통합해 개발하라고 했습니다. 당시엔 부동산시장 분위기가 좋았습니다. 그런 분위기에 취해 2007년 말 드림허브는 장부가 8000억원에 불과하던 철도정비창 땅을 무려 8조원에 낙찰받았습니다.

하지만 이듬해 사업을 본격 추진할 즈음 금융위기가 닥칩니다. 개발사업 전망이 온통 잿빛으로 변하더군요. 결국 드림허브 출자사들은 세 차례에 걸쳐 사업협약을 변경했습니다. 코레일이 이자를 연기해주고 랜드마크 빌딩도 4조2000억원에 사주기로 했죠. 사업이 정상 궤도에 오르는가 했습니다.

하지만 지난해부터 분위기가 달라졌습니다. 기존 사업협약이 코레일에 일방적으로 자금을 부담시키는 구조여서 바꿔야 한다더군요. 서부이촌동은 나중에 개발하자고도 했습니다. 사사건건 코레일과 민간 출자사 간 갈등은 계속됐습니다. 그 사이 사업 추진을 위한 자금은 바닥이 났죠. 결국 지난달 12일 금융이자를 내지 못하는 디폴트(채무 불이행)까지 이어졌고, 마침내 코레일이 사업포기를 선언한 겁니다. 저의 몰락은 누구 탓일까요? 사업 규모를 무리하게 키워 리스크를 키운 오세훈 전 시장일까요? 사업 협약을 무리하게 바꾸려다 결국 포기를 선언한 코레일일까요? 자기 이익만 챙기기에 급급하면서 책임을 지려 하지 않았던 민간 출자사들일까요? 사태를 이 지경까지 오도록 그저 손놓고 있었던 정부 당국은 문제가 없을까요? 당분간 저의 사체 처리를 놓고 논란이 계속될 것 같습니다.

박일한 기자/