서울시 ‘서울교통비전 2030’ 발표…보행거리 2배 ↑ㆍ공공자전거ㆍ대중교통 중심도시 진화

[헤럴드경제=이진용 기자]서울의 교통미래 청사진을 담은 새로운 개념의 비전이 윤곽을 드러냈다.

서울이 향후 20년 동안 보행거리가 지금보다 두 배 늘어나고, 시내 어디서나 공공자전거를 이용할 수 있게 되며 자가용 승용차 대신 카셰어링에 의존하는 대중교통만으로 편리하게 생활하는 도시로 변화될 것으로 보인다.

서울시는 지난 23일 이러한 내용을 담은 ‘서울교통비전 2030’을 발표하고 ‘사람ㆍ공유ㆍ환경’ 3가지 가치를 중심으로 2030년까지 승용차 통행량 30% 감축, 대중교통 통근시간 30% 단축, 녹색교통 이용비율 30% 확대 등 ‘트리플 30’을 달성키로 했다.

서울교통비전 2030은 20년마다 세우기로 한 1994년 제1차 교통정비기본계획을 후속버전으로 향후 20년 비전을 담은 사람ㆍ공유ㆍ환경 중심의 교통정책 실현을 위해 10여 가지 약속이 뒷받침하게 된다.

우선 ‘사람’이 중심인 교통 구현을 위해 현재 1013만㎡인 시내 보도면적을 두 배 늘리는 한편 세종로 등을 보행전용공간으로 전환할 방침이다. 또 공공자전거 및 대중교통 전용지구도 확대해 나가기로 했다.

함께 이용하는 ‘공유’ 교통 실현을 위해선 시내 어디서나 5분 이내에 카셰어링을 이용할 수 있도록 지점 수를 확대하고, 기존 자동차 중심의 도로공간을 보행ㆍ자전거ㆍ자동차가 함께 이용하는 ‘완전도로’ 개념을 도입한다.

‘환경’을 배려하는 교통을 위해 2030년까지 100% 친환경 대중교통으로 전환하는 한편 차량이동 거리만큼 요금을 부과하는 혼잡요금제를 시행한다. 또 공공교통시설에 태양광ㆍ풍력 발전시스템을 도입해 ‘에너지 생산도로’를 구현한다.

눈에 띄는 실행 계획으로는 ▷시내 모든 생활권 도로의 제한속도 30km/h 이내로 제한 ▷시범 조성 중인 ‘대중교통전용지구’ 확대 ▷교통약자 위한 저상버스 100% 전환 ▷장애인 콜택시 확대 ▷4대문ㆍ강남ㆍ여의도를 잇는 급행 간선철도축 마련 등이 있다.

윤준병 도시교통본부장은 “교통비전 2030은 시가 수립하는 교통정책 가운데 최상위 계획”이라며 “여기에 제시된 비전과 정책방향을 향후 20년간 시가 수립하는 구체적인 실행사업의 근간이 될 것”이라고 말했다.

이어 “이번 비전이 서울교통의 새로운 미래 20년을 이끄는 나침반이 돼 계획이 마무리되는 2030년에는 승용차에 의존하지 않아도 편리하게 생활할 수 있는 서울교통특별시로 진화할 것으로 기대된다”고 덧붙였다.