▲88고속도로- 전남 광주방면 남장수 나들목 [자료출처=위키백과]
▲88고속도로- 전남 광주방면 남장수 나들목 [자료출처=위키백과]

[GValley = 최남연 기자]올해포트홀 예방 등 도로 안전 강화에 지난해보다 42% 늘어난 1조5000억원의 예산이 투입된다. 특히 그동안 교통 정체와 사고 위험이 높았던 88고속도로 전 구간이 2차로에서 4차로로 확장 개통될 전망이다.5일 국토교통부는 이 같은 내용을 담아, 88고속도로 차로 확장과 사고 위험 구간 정비 등을 포함한 올해 도로 관련 사업에 총 9조945억원을 책정했다고 밝혔다.먼저 고속도로 확장 등 간선도로망 구축과 민자도로 보상비 지원과 같은 경제활성화 분야에 전체예산의 57%인 5조2000억원, 도로보수·포트홀 예방·등 도로안전 기반 강화에 지난해보다 42% 늘어난 1조5000억원이 투입된다. 국토부는 특히 고속도로 21개소에 1조 5226억원, 국도 222개소에 3조 6511억 원 등 간선도로망 구축을 위해 총 5조 1737억원을 투자할 계획이다. 2차로 고속도로로 사고위험이 높았던 88고속도로 전 구간을 4차로로 확장 개통하고, 경부선 양재~기흥, 서해안선 안산~일직 구간도 개통하는 등 고속도로 5개소(230km), 국도 55개소(449km)를 완공한다. 아울러 광주순환, 당진~천안 등 고속도로 4개소, 원주~새말 등 국도 16개소를 신규 착공해 건설산업에 활력을 불어 넣을 방침이다. 또 광역도로 20개소(826억원), 대도시권 혼잡도로 12개소(778억원)에 총 1,604억 원을 지원해 도시부 교통혼잡도 적극 해소하며, 민간투자를 촉진하기 위해 민자도로 보상비 등 1.7조 원을 지원하고, 서울~문산은 착공, 수원~광명·광주~원주는 오는 2016년 개통한다. 작년보다 42% 증가한 1.5조 원을 투자해 사고 없는 든든한 도로환경을 조성할 계획이다. 먼저 ▲교통사고 가능성이 높은 구간을 집중적으로 정비하고 도로보수를 적기에 실시한다. 사고 잦은 곳 60개소를 개선(350억원)하고, 낙석·산사태 위험구간 정비(1,500억 원), 포트홀 예방(1550억 원) 등에 총 3,400억 원을 투자한다. 또한 도로 폭이 좁거나 시야확보가 어려운 위험도로 50개소를 개선(845억 원)하고, 보도와 안내표지도 정비(300억 원)한다. ▲정밀점검을 강화하고 보수·보강을 적기에 실시한다. 노후 교량 개축(12개소), 교량 내진보강(12개소), 터널 방재시설 보강(125개소) 등 교량·터널 보수를 위해 2900억원을 투자하고 특수교량, 장대터널 등 대형 구조물의 안전점검을 위해 228억 원, 소규모 교량의 보수·보강(65개소)을 위해서도 150억원을 투자한다. ▲생활밀착형 안전개선사업도 적극 발굴하여 추진한다. 교통혼잡 개선효과가 검증된 ‘감응신호 시스템’을 17개 교차로에 확대도입(25억 원)하고, ‘졸음쉼터’도 40개소 추가설치(182억 원)한다. 또 국도상 터널 조명등을 전면 교체·보수(120개소)하고, 내구성과 반사도가 뛰어난 고성능 차선도색으로 시인성을 높일 계획이다. 이와 함께 정보기술(IT)을 적용한 첨단도로 기반도 확충한다. 대도시 주변 국도 약 100km와 부산·용인 등 10개 도심 내 간선도로 약 500km에 지능형교통시스템(ITS)을 추가 구축하고, 차량간 통신으로 교통혼잡을 해소하고 사고를 줄이는 C-ITS사업을 추진하는 등 미래도로 기반을 위해서도 총 642억 원을 투자한다. 국토부 김일평 도로국장은 “조기집행을 통해 경제활성화에 기여할 수 있도록 예산집행 전 과정을 철저히 관리할 계획이며, 특히 예방적 도로관리를 통해 국민안전 확보에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.