［헤럴드경제= 김상수 기자］다운사이징 열풍이 중고차 시장에도 불고 있다. 신차뿐 아니라 중고차 시장에서도 작고 싼 차가 인기를 끌고 있다는 뜻이다. 자동차 구매에서 연비 등 경제성을 중시하는 흐름이 중고차 시장까지 영향을 끼친 것으로 분석된다.

21일 SK엔카의 중고차 매물 통계에 따르면, 2009년에는 배기량이 2000~3000cc인 중고차가 전체 거래량의 52.9%를 차지, 압도적인 1위에 올랐지만 5년 뒤인 올해에는 1000~2000cc 모델이 44.8%로 1위를 차지했다. 2000~3000cc 모델은 38.4%로 줄어들었다. 5년 사이 배기량이 작은 중고차 비중이 크게 늘었다는 의미이다. 3000~4000cc의 대형차급 매물도 같은 기간 10.8%에서 8.9%로 감소했다.

다운사이징 열풍은 국산차, 수입차를 가리지 않았다. 2009~2013년간 국산 중고차에서 2000~3000cc는 53.9%에서 38.1%로 줄어든 반면, 1000~2000cc는 28.9%에서 46.9%로 증가했다. 수입차는 같은 기간 2000~3000cc는 41%로 동일했지만 1000~2000cc 중고차가 15.5%에서 29.9%로 배 가까이 증가했다. SK엔카 관계자는 “다운사이징으로 2000cc 미만의 수입차 출시가 급증했기 때문”이라고 전했다.

다운사이징 열풍이 중고차 시장에도 불고 있다. 신차뿐 아니라 중고차 시장에서도 작고 싼 차가 인기를 끌고 있다는 뜻이다. 자동차 구매에서 연비 등 경제성을 중시하는 흐름이 중고차 시장까지 영향을 끼친 것으로 분석된다.
다운사이징 열풍이 중고차 시장에도 불고 있다. 신차뿐 아니라 중고차 시장에서도 작고 싼 차가 인기를 끌고 있다는 뜻이다. 자동차 구매에서 연비 등 경제성을 중시하는 흐름이 중고차 시장까지 영향을 끼친 것으로 분석된다.

덩치가 작아지면서 중고차 시장의 차급이나 거래가격도 자연스레 낮아지고 있다. 특히 수입차 시장의 변화가 빠르게 이뤄지고 있다. 올해 수입 중고차 거래에서 1000만~2000만원대 매물이 31.7%로 가장 많았고, 2000만~3000만원대 매물이 28%로 그 뒤를 이었다. 10대 중 6대꼴의 수입 중고차가 3000만원 이하에 나온다는 의미이다. 3000만~4000만원대 매물은 15.9%, 4000만~5000만원대는 8.7%에 그쳤다.

차종별로도 2009년엔 중형차가 28.4%로 가장 많았고, 대형차가 22.8%로 그 뒤를 이었다. 준중형차는 18.8%에 그쳤다. 하지만 올해엔 중형차(30.3%)에 이어 준중형차가 대형차(17.6%)를 제치고 25.7%로 2위를 차지했다. 대형차 대신 준중형급 신차가 대거 늘어난 수입차 시장의 흐름이 반영된 결과이다.

SK엔카 측은 “경제성이 높은 차를 선호하는 트랜드가 중고차 시장에도 점차 크게 영향을 끼치는 추세”라고 말했다.


김상수