서스펜션ㆍ차체 하부 재설계…맞춤 휠 장착해 주행 성능 개선

‘보울러 디펜더 챌린지’ 내년 개최…총 7라운드 단일 시리즈로

랜드로버 올 뉴 디펜더 랠리카 외관. [재규어랜드로버코리아 제공]
랜드로버 올 뉴 디펜더 랠리카 외관. [재규어랜드로버코리아 제공]

[헤럴드경제=정찬수 기자] 랜드로버(Land Rover)와 오프로드 퍼포먼스 스페셜리스트 보울러 모터스(Bowler Motors)가 2022년 보울러 디펜더 챌린지를 위한 ‘랜드로버 올 뉴 디펜더 랠리카’를 29일 공개했다.

보울러 디펜더 챌린지는 최고출력 300마력의 인제니움 2.0리터 터보차저 가솔린 엔진을 장착한 ‘올 뉴 디펜더 90’을 기반으로 진행된다. 내년 영국 전역에서 총 7라운드로 진행하는 ‘보울러 디펜더 챌린지 시리즈’를 위해 제작된다.

보울러는 오랜 레이스 경험을 바탕으로 풀 롤 케이지(full roll cage), 개조된 차체 하부, 상승된 서스펜션, 랠리카 사양의 18인치 휠, 컬럼 마운티드(column-mounted) 패들 시프트 등을 탑재해 ‘올 뉴 디펜더’를 랠리카로 완벽하게 변모시켰다.

세부적으로 국제자동차연맹(FIA) 규격의 풀 롤 케이지를 설치하기 위해 내장재를 모두 제거하고, 프론트 및 리어 서브 프레임도 재설계했다. 맞춤형 퍼포먼스 서스펜션을 위한 추가 브레이싱도 장착했다. 여기에 폭스(Fox)사와 협업을 통해 설계된 서스펜션을 적용해 지상고를 25㎜ 높였다.

특히 극한의 오프로드 주행에 대비해 견고한 차체는 섬세하게 수정하고 강화했다. 기존 도어를 다듬어 씰(sill) 커버 부분을 제거해 차체 하부 전체와 측면에 보호 패널을 장착할 수 있었다. 이 밖에 재설계된 프론트 엔드는 냉각 시스템으로 공기 흐름을 증가시키고 레이스 사양에 적합한 라이트를 추가로 내장했다.　

랜드로버 올 뉴 디펜더 랠리카 실내. [재규어랜드로버코리아 제공]
랜드로버 올 뉴 디펜더 랠리카 실내. [재규어랜드로버코리아 제공]

재규어 랜드로버 SVO(Special Vehicle Operations) 대표이사 마이클 반 데르 산데(Michael Van der Sande)는 “재규어 랜드로버의 기술력과 보울러의 독보적인 전문성이 조화를 이룬 결과로 올 뉴 디펜더가 최적의 경기용 차량으로 탄생했다”며 “이번 챌린지를 통해 험난한 지형을 질주하는 올 뉴 디펜더의 내구성을 입증하고, 랜드로버와 보울러의 차세대 고객에게 전지형 모터스포츠의 즐거움을 알리고 쉽게 입문할 수 있는 출발점을 제공할 것”이라고 말했다.

한편 내년 열리는 보울러 디펜더 챌린지는 영국을 기반으로 7라운드에 걸쳐 펼쳐지며, 구체적인 일정과 장소는 올해 말 발표된다. 원 메이크 레이스 시리즈(one-make race series)에는 12팀이 참가할 수 있다. 각 팀은 동일한 ‘뉴 보울러 디펜더’로 경쟁을 펼친다. 이 챌린지 시리즈에는 베테랑 선수를 비롯해 레이스 경험이 없는 일반인도 참가할 수 있다.


andy@heraldcorp.com