현대차그룹 전동화 가속…“내연기관 모델 50% 단종”

입력 2021-05-28 16:07:35

로이터 “6개월 내 전기차 전환 청사진 마무리”

글로벌 전기차 시장 전환 가속화에 선제 대응

신흥시장 내연기관·선진시장 친환경차 ‘투트랙’

[헤럴드경제 정찬수 기자] 현대자동차그룹이 전기차(EV)에 대한 투자를 확대하기 위해 내연기관 모델의 절반을 단종시킨다.

27(현지시간) 로이터통신은 현대차그룹 관계자들의 발언을 인용해 전동화 전환 속도가 빨라질 것이라며 이같이 전했다.

로이터통신에 따르면 현대차그룹의 전동화 전략은 지난 3월 최고 경영진에 의해 승인됐다. 향후 6개월 안에 전 차종을 전기차로 전환하기 위한 청사진을 마무리할 방침이다.

현대차그룹 관계자는 “연구개발(R&D) 역량을 전기차와 배터리, 수소연료전지에 집중하기 위한 것”이라며 “오는 2040년까지 완전 전동화를 목표로 미국과 유럽, 중국 등 주요 시장에서 전기차 라인업을 점진적으로 확대할 계획”이라고 말했다.

앞서 현대차그룹은 2025년까지 연간 100만대의 전기차를 판매해 글로벌 전기차 시장 점유율 10%를 차지하겠다는 목표를 발표했다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 12종 이상의 전기차 신차 출시도 예고했다.

이번 로이터통신 보도는 글로벌 전기차 시장의 전환이 빨라지면서 미래 기술 역량에 집중하려는 현대차그룹의 전략이 반영된 것으로 풀이된다. 특히 로이터통신은 기아와 함께 세계 10대 자동차 그룹으로 성장한 현대차그룹이 광범위한 엔진 및 변속기 기술을 보유하고 있어 미래 전략이 중요할 것이라고 전했다.

현대차 아이오닉 브랜드 제품 라인업 렌더링 이미지. 왼쪽부터 아이오닉 6, 아이오닉 7, 아이오닉 5. [현대차 제공]

실제 글로벌 완성차 업계의 내연기관 개발 중단 선언은 계속되고 있다. PSA(푸조시트로엥)그룹은 지난해 11월 FCA(피아트크라이슬러)와 합병해 스텔란티스를 출범하면서 내연기관 개발에 투자하지 않겠다고 밝혔고, 스웨덴 볼보자동차는 오는 2030년 완전 전동화를 선언했다. 독임 다임러 역시 내연기관 엔진을 재편성하면서 추가적인 개발 가능성을 일축했다.

다만 현대차그룹은 내연기관 모델 감축에 대한 구체적인 시기는 밝히지 않았다. 전용 전기차 모델을 올해 출시하면서 ‘전기차 대중화’의 원년으로 선언했지만, 아직 본격적인 전기차 생산체제 구축까진 여러 과제가 남아있어서다.

업계는 전기차 제조 비용의 큰 비중을 차지하는 배터리 기술이 내연기관 감축을 결정하는 핵심요인이 될 것으로 내다보고 있다. 현대차그룹이 국내 배터리 업계와 전고체 배터리 양산을 준비하는 것도 같은 이유다.

업계 한 관계자는 “내연기관차의 도태는 이미 진행 중이며, 앞으로 전동화 전략이 완성차 업계 생존에 필수적인 잣대가 될 것”이라며 “현대차그룹의 경우 신흥시장을 겨냥한 내연기관 라인업과 선진시장을 위한 친환경차 전략을 동시에 구사하게 될 전망”이라고 말했다.