울릉도 및 동해안 어업인 관십집중

어선원의 안전과 복지 공간을 개선하고 에너지 절감을 위해 건조한 근해채낚기 표준어선. (해양수산부 제공)
어선원의 안전과 복지 공간을 개선하고 에너지 절감을 위해 건조한 근해채낚기 표준어선. (해양수산부 제공)

[헤럴드 대구경북=김성권 기자]바다를 삶의 터전으로 열악한 환경에서 조업하는 채낚기 어업인들이 앞으로 안전한 복지공간을 갖춘 배에서 작업을 할수 있게 됐다.

오징어 채낚기 어선원의 안전과 복지 공간을 개선하고 에너지 절감을 위한 근해채낚기 표준어선이 건조돼 20일 경남 남해군 창남조선소에서 진수된다.

19일 해양수산부에 따르면 해수부는 지난 2017년 오징어 채낚기어선의 선원 안전·복지 공간 개선 및 에너지 절감을 위해 88t급 근해채낚기 표준어선 개발에 착수하고 지난해 시제선 건조를 시작했다.

근해채낚기는 집어등(燈)으로 어군을 선박 하부에 군집시키고 낚시 바늘이 여러 개 연결된 채낚기를 물밑으로 투하해 자동조상기 등으로 오징어 등을 어획하는 어업방식이다.

국내 오징어 채낚기어선은 약 470여척으로 선령 16년 이상 된 노후어선이 약 50%를 차지하고 있다. 어선원 복지공간이 악화되고, 집어등(燈) 사용에 따른 연료비 부담 가중으로 경영여건이 어려워지고 실정이다.

노후된 어선은 화장실의 거의 없고 침실조차 설치돼 있지 않아 잠자리가 불편했다.

특히 선원실이 턱 없이 낮아 안전사고에도 노출돼 있었다.

이번에 개발된 표준어선은 선원실 높이가 증가(1.6→1.9m)돼 어선원의 이동성이 개선됐다. 또 침대 규격을 확대(1.7m x 0.6m→1.98m x 0.8m)해 선상 주거 여건을 향상시켰다. 기존 재래식이었던 화장실을 좌변기로 변경하고 세면대와 샤워기 그리고 어선원의 휴게실을 신설했다.

아울러 집어등(燈)을 집어와 유류절감 효과가 높은 LED등(燈)으로 100% 전환했고, 향후 시험 조업을 통해 LED등(燈)의 집어효과와 유류절감을 확인한 후 확대해 나갈 계획이다.

시험 조업은 오는 7월부터 12월까지 실시한다. 경제성 평가와 어업인 설문조사 등을 병행 추진해 오징어 채낚기 어선의 표준 구조·설비 기준(안)을 마련할 계획이다.

하지만 새로운 표준 선박의 상용화는 길은 멀고 비 현실적이다는 지적도 있다.

박일래 울릉군 저동어촌계장은“채낚기 표준 어선을 건조했다는 자체는 매우 고무적이지만 갈수록 급감되는 오징어 어획량에 영세어업인들이 은행 융자 빚도 못 갚아 애를 먹고 있는데 새로운 배를 짓는 다는 것은 꿈도 못꾸는 현실이다. 신조선 건조비를 국가에서 무상으로 지원해도 경영상 누가 선뜻 나서지 않을것이다"며 " 80t이상의 대형 어선으로 오징어를 잡는다는 것은 어촌 과 바다 환경변화에 거리가 멀다”고 말했다.

해수부 관계자는 "앞으로 우리어업이 한 단계 더 도약하고 경쟁력을 확보할 수 있도록 차세대 표준어선 개발을 적극 추진해 나가겠다"고 했다.

ksg@heraldcorp.com

(본 기사는 헤럴드경제로부터 제공받은 기사입니다.)


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