[헤럴드경제=이해준 기자]정부는 조선산업의 단기적인 수주절벽에 대응하기 위해 오는 2020년까지 250척 이상, 11조원 규모의 공공선박 등을 발주하기로 했다. 대우조선과 현대중공업, 삼성중공업 등 조선 ‘빅3’ 체제를 유지하되, 경쟁력 있는 부문에 집중하도록 사업 포트폴리오를 조정하기로 했다. 심각한 경영난에 처한 대우조선은 ‘주인찾기’를 통해 책임경영을 강화하기로 했다.

정부는 31일 서울 세종로 정부서울청사에서 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 가진 산업경쟁력 관계장관회의를 갖고 이같은 방향으로 조선ㆍ해운 구조조정을 추진하기로 했다.

유 부총리는 이 자리에서 “(정부는) 그동안 뼈를 깎는 자구노력과 엄정한 손실분담 원칙하에 기업들이 자생력을 갖추고 체질을 개선하도록 유도해 왔다”고 설명하고 “앞으로도 당사자 책임 원칙을 흔들림없이 지켜나가겠다”며 이같이 밝혔다.

조선업과 관련해 유 부총리는 “기존 ‘조선산업(Ship Building Industry)’을 경쟁력과 수익성 위주로 재편하는 동시에 고부가가치 선박서비스 분야로 외연을 확대해 ‘선박산업(Ship Industry)’으로 전환해 나가겠다”고 밝혔다.

유 부총리는 구체적으로 “장기간의 상황 악화에도 대응하고 시황이 개선될 경우 기회를 놓치지 않도록 고강도의 자구노력을 통해 재무건전성을 확보하겠다”며 “부실규모가 큰 해양플랜트는 수익성 평가를 대폭 강화해 국내 업체들간의 과당 저가수주를 방지해 나가겠다”고 밝혔다.

이어 “단기적인 수주절벽에 대응하기 위해 공공선박 조기발주, 선박펀드 활용 등을 통해 2020년까지 250척이상(11조원 규모)의 발주를 추진하겠다”고 밝혔다.

이와 함께 “조선사별로 경쟁력 있는 분야에 역량을 집중하도록사업 포트폴리오 조정을 촉진해 나가겠다”며 “특히 채권단 관리하에 있는 대우조선은 상선 등 경쟁력 있는 부문을 중심으로 효율화하고 중장기적으로는 ‘주인찾기’를 통해 책임경영을 유도하겠다”고 강조했다.

유 부총리는 이와 함께 “친환경ㆍ스마트선박 등 건조선박의 고부가가치화 뿐만아니라 선박수리ㆍ개조, 플랜트 설계 등 새로운 서비스시장 개척이라는 2가지 방향에서 조선산업의 경쟁력을 높이기 위한 노력을 강화하겠다”고 밝혔다.

조선업 침체와 구조조정으로 인해 경제적 어려움이 가중되고 있는 조선업 밀집지역이 경제활력을 되찾을 수 있도록 하기 위해선 2017년까지 긴급경영안정자금 등 1조7000억원을 투입해 금융애로를 해소하고, 향후 5년간 1조원 규모의 공공발주사업 참여를 통해 일감을 제공하겠다고 덧붙였다.

유 부총리는 이어 “한진해운의 회생절차 신청이후 어려움을 겪고 있는 해운산업에 대해서도 ‘선박, 화물, 인력’ 등 3대축을 중심으로 경쟁력을 획기적으로 높여 세계 5대 해운강국으로 재도약하기 위한 전기를 마련하겠다”고 강조했다.

이를 위해 유 부총리는 “글로벌 해운산업 동향에 맞춰선사들이 경쟁력 있는 선박을 확보할 수 있도록 선박신조 프로그램 등 총 6조5000억원의 금융지원을 제공하다”고 밝히고 “선사와 화주가 공동으로 선박을 발주해 화물을 수송하는 상생ㆍ협력모델을 확산하해 안정적인 물동량을 확보하고 항만의 경쟁력을 강화하으로써 환적물량도 적극 유치해 나가겠다”고 밝혔다.

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