신기술 적용 연비 13%향상 국내판매 4만2000대 목표 경쟁車 고려 책정 나설듯 개발기간 약 4년4개월, 투자 비용 4300억원이 들어간 대한민국 대표 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘싼타페(Santa Fe)’가 무려 7년 만에 돌아왔다. 내수시장 침체에도 불구하고 상품성에 대한 자신감에 올해 국내 판매 목표도 4만2000대(해외 판매 11만대)로 잡았다.

현대자동차는 19일 인천시 송도 하모니로(路) 일대에서 김충호 현대차 국내영업본부장(사장) 등 회사 관계자 및 언론 등 약 200명이 참석한 가운데 신형 ‘싼타페’의 신차발표회를 개최했다.

신형 ‘싼타페’는 ▷최고출력 184마력(ps), 최대토크 41.0㎏ㆍｍ의 2.0 디젤엔진 ▷최고출력 200ps, 최대토크 44.5㎏ㆍｍ의 2.2 디젤엔진(이상 자동변속기 기준) 등 두 가지 디젤엔진 라인업을 갖췄다. 특히 저압 배기가스 재순환장치(LP-EGR) 등 신기술을 적용해 기존 모델 대비 13% 넘게 연비를 향상시켰다. 2.0 디젤엔진 장착 모델은 17.0㎞/ℓ, 2.2 디젤엔진 장착 모델은 16.1㎞/ℓ(이상 2WD 자동변속기 기준) 수준. 도심 주행이 반영된 신연비 기준 시 2.0 모델은 14.4㎞/ℓ, 2.2 모델은 13.8㎞/ℓ 등이다.

안전 및 편의사항과 관련해선 ▷운전석 무릎 에어백을 포함한 ‘7에어백 시스템’을 SUV 최초로 전 모델 기본 장착하고 ▷차량 충돌 시 시트벨트가 신속하게 조여져 골반을 단단하게 잡아주는 ‘하체상해저감장치(EFD)’를 1열에 적용했다. 기존 7인승 모델에 5인승 모델을 추가하고, 2.0 디젤엔진에서도 4WD 모델을 선택할 수 있도록 하는 등 고객 선택의 폭을 넓혔다.

김 국내영업본부장은 “신형 싼타페는 다양한 신기술 적용을 통한 놀라운 연비 향상, 최첨단 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크(Blue Link)’ 적용 등 현대차의 새로운 생각과 시도가 집약된 혁신적인 모델”이라고 자신했다.

문제는 가격이다. 현대차는 출시 당일인 이날 오전까지 가격을 확정 짓지 못했다. 쏘렌토R(가격 2630만~3725만원)보다 높을 수밖에 없지만 상위 차급 베라크루즈(3566만~4582만원)의 값도 고려해야 하기 때문이다.

김대연 기자/sonamu@heraldm.com