가격 경쟁력·프리미엄급 수준 전량 美수입 의존…물량 제한적

너무 잘나가도 고민이다. 한국GM의 쉐보레 ‘임팔라’<사진> 이야기다.

지난 9월 본격 판매 개시 이후 쏟아지는 주문에 공급 물량이 못 따라갈 정도로, 지금 계약해도 최소 3개월은 걸려야 차를 받을 정도다.

20일 한국GM에 따르면 준대형 세단 임팔라는 9월에 1634대, 10월에 1499대가 팔리는 등 초반 질주가 눈부셨다. 하지만 11월 들어 판매량은 못미치는 839대에 그치며 부진했다.

한국GM 측은 이같은 판매 감소를 일시적인 선적 차질로 인한 출고 지연 때문에 벌어진 현상일 뿐이라고 설명했다.

임팔라의 인기가 떨어진 것이 아니라는 말이다. 임팔라는 국내 생산 없이 전량이 미국에서 수입되는데 북미 현지에서도 인기가 높아 국내 공급 물량이 제한적일 수밖에 없어서 빚어진 일이라는 것이다.

한국GM측은 이같은 임팔라의 인기몰이 이유를 국내 경쟁차종에 뒤지지 않는 가격경쟁력과 제품 전량을 미국 현지에서 제작하는 수입차 프리미엄으로 분석했다.

임팔라 2.5LT 가솔린의 경우, 선택사양을 제외한 판매가격은 3405만원이다. 임팔라가 경쟁 모델로 지목한 현대자동차의 그랜저HG 240의 2933만원에 비해 높긴 하지만 내비게이션, 내부 오디오 등이 기본옵션으로 들어가 있는 만큼 비싸다고 보긴 힘들다.

한국GM측 관계자는 공급 차질이 곧 해소될 것으로 내다보면서 “북미 현지에서 들여오는 공급물량이 앞으로 더 늘어날 것”이라며 “국내 생산은 검토하고 있지 않다”고 밝혔다.

이는 임팔라가 국내 공장에서 생산될 경우 반감될 ‘수입차 프리미엄’을 염두에 둔 것으로 보인다.

임팔라는 1958년 미국에서 처음 출시된 이후 지금까지도 인기를 이어가고 있는 GM의 베스트셀링 차종으로 국내에 수입되는 임팔라는 2013년 풀체인지된 10세대 차량이다.

이 차는 작년에 북미시장에서 14만대 이상 판매돼 세단 부문에서 1위에 올랐고, 올해 11월까지 10만7765대가 팔리며 명성을 이어가고 있다.

유재훈 기자/


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