1억원 이상 수리비 벤츠, 페라리, 포르셰 순

［헤럴드경제= 김상수 기자］최근 3년간 국내 수입차 누적 수리비가 2조원을 넘어선 것으로 나타났다. 또 2년 만에 수리비용이 40% 이상 증가한 것으로 조사됐다.

13일 국회 국토교통위원회 이노근(새누리당) 의원이 보험개발원에서 제출받은 자료에 따르면, 2010∼2012년 3년간 교통사고 피해 수입차 수리비(이하 과실상계 전 기준)는 2조851억원에 달했다. 2010년 5842억원이던 수리비는 2011년 6739억원, 지난해 8270억원으로 급증하며 2년 만에 42% 증가했다.

이는 과실상계 전 보험사에 청구한 수리비 기준으로 실제 보험금 지급액은 이보다 적을 수 있다. 하지만 수입차 대수와 지급 보험금이 매년 가파르게 늘어 전체 운전자가 내는 보험료의 인상 요인으로 작용하는 것으로 보험업계는 분석하고 있다.

수리비 1억원 이상은 59건으로 이 가운데 벤츠가 16대로 가장 많았고, 페라리가11대, 포르셰가 8대로 뒤를 이었다. BMW와 아우디는 3대씩이었다. 수리비가 2억원이 넘은 사고는 3년간 8건 있었는데, 차종별로는 페라리가 4대, 벤츠가 3대, BMW가 1대였다.

특히 수리비가 사고 사망자 평균 지급 보험금(2011년 기준) 1억300만원보다 많이 나온 사례는 43건이나 됐다. 43건의 차 수리비는 총 69억1300만원으로 1건당 평균 수리비는 1억6000만원을 기록했다. 사람 목숨 값보다 차 수리비가 6000만원 가까이 비싼 셈이다.

이 의원은 “도로 위의 고급 수입차는 일반 국민에게 시한폭탄이나 마찬가지”라면서 “수입차 수리비는 부르는 게 값이라는 통념이 사실로 드러났다”고 지적했다.

이 의원은 이어 “국토교통부가 수입차 부품가격과 공임 공개에 늑장 대응한 것이 터무니없는 수입차 수리비의 주된 원인”이라며 “대책 마련을 서둘러야 한다”고 강조했다.


killpass@heraldcorp.com