-탱커 신조발주량 9월 기준 128척…지난 해 연간 122척

-벌커ㆍ컨테이너는 일찌감치 지난 해 발주량 넘어서

-전체 신조선 발주량도 지난 해 연간 수치 바짝 추격

［헤럴드경제=박수진 기자］3대 주요 선종인 탱커, 벌크선, 컨테이너선의 올 해 신주 발주량이 모두 지난 해 연간 발주량은 넘어선 것으로 나타났다. 조선업이 불황 터널을 빠져나와 회복세에 들어갔다는 이른바 ‘조선업 바닥론’에 더욱 무게가 실릴 전망이다.

4일 영국 해운조사전문기관 클락슨 통계에 따르면 올 해 9월 말 기준 전세계 탱커 신조 계약은 총 128척을 기록하며 지난 해 연간 발주량 122척을 훌쩍 넘어섰다. 2011년 연간 발주량 130척에도 바짝 다가섰다.

컨테이너선과 벌크선은 이미 상반기에 지난 해 연간 발주량을 넘어섰다. 상반기 글로벌 컨테이너선 발주챵은 총 90척으로 지난 해 연간 74척보다 17%(16척) 증가했다. 중량톤수(DWT)를 기준으로 봐도 지난 해 500만DWT에서 810만DWT로 약 38% 가량 증가했다. 컨테이너선의 경우 8000TEU급 이상(포스트-파나막스급) 대형 선박이 지난 8월에만 21척이 신조 발주되며 지난 2011년 6월(35척)이후 최대 발주량을 기록했다.

벌크선도 마찬가지다. 벌크선은 올 해 전체 신조발주량 10건 중 3건 이상을 차지하며 가장 많은 비중을 차지했다. 벌크선 신조 발주 증가의 일등공신은 케이프사이즈 선박이다. 올 해 상반기 발주된 10만DWT급 이상의 케이프사이즈 선박은 67척으로 지난 해 같은 기간 12척보다 무려 82%(55척) 증가했다.

9월 기준 전체 신조선 발주량도 1308척으로 지난 해 연간 발주량 1335척을 추격하고 있다. 올 해 남은 기간 지금과 같은 신조선 발주가 계속된다면 전체 연간 발주량도 넘볼 수 있을 것으로 보인다.

조선업의 경기 회복세가 빨라지면서 국내 조선업도 장밋빛 전망이 계속되고 있다. 업계에서는 올 해 국내 선박 수주량도 작년보다 큰 폭으로 증가할 것이라는 전망도 나오고 있다. 조선업계의 3분기 실적에 대한 기대감도 커지고 있다.

실제로 수출입은행 해외경제연구소는 최근 올 해 국내 선박 수주량이 지난 해 대비 84.2% 증가할 것이라는 전망을 내놓기도 했다. 지난 7월 발표했던 수주량 전망치보다 약 20.7% 상향 조정됐다.

업계 관계자는 “본격적인 회복은 내년 이후부터일 것으로 보고 있지만 상선을 중심으로 예상보다 회복 속도가 빠른 것은 사실”이라며 “조선 ‘빅3’가 이미 올 해 연간 목표 수주량을 대부분 달성했고, 중견 업체들도 특수운반선이나 MR탱커 등을 중심으로 수주 성과를 보이면서 회복 기대감도 커지는 것 같다”고 말했다.


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