코리아 H2 비즈니스 서밋 창립 총회서 밝혀

“수소 경제 기여하는 리딩 플랫폼 자리매김”

현대차그룹, 그룹 차원 수소경제 활성화 매진

한국판 수소위원회 ‘코리아 H2 비즈니스 서밋(Korea H2 Business Summit)’의 출범은 독보적인 국내 기술력으로 전 세계 수소 산업의 패권을 잡기 위한 본격적인 실행전략이다.

8일 공식 출범한 민간 수소기업협의체 ‘Korea H2 Business Summit’은 기업 간 수소분야 협력을 추진하고 수소 관련 정책을 제안하는 등 국내 수소경제의 한 축을 담당할 협의체다.

이날 열린 창립 총회에서 정의선 회장은 “우리나라는 선진국에 비해 수소산업 생태계의 균형적인 발전이 늦었지만, 우리 기업들이 전 산업분야에서 글로벌 경쟁력을 갖춘 만큼 못할 것도 없겠다는 자신감도 든다”고 말했다.

협의체 설립에 있어 중추적인 역할을 해 온 현대차그룹은 공동의장사를 맡아 ‘Korea H2 Business Summit’을 이끈다. 특히, 정의선 회장은 SK그룹, 포스코그룹, 효성그룹과의 논의를 통해 설립을 본격화하는 등 수소기업협의체 출범에 있어 중요한 역할을 담당했다.

정 회장은 “‘Korea H2 Business Summit’이 개별 단위의 기업 경쟁력뿐만 아니라 기업, 정책, 금융 부분을 하나로 움직이는 역할을 함으로써 수소산업 생태계의 완결성과 경쟁력을 높이고 수소경제 발전에 기여하는 리딩 플랫폼으로 자리매김하길 기대한다”고 밝혔다.

현대차그룹은 ‘수소비전 2040’을 통해 새로운 도약에 나선다. 멀게 만 느껴졌던 수소사회를 현실화하고 일상 속에 수소가 자리잡도록 해, 산업 및 사회 전반에 획기적인 변화를 일으킬 계획이다.

이를 위해 현대차그룹은 수소전기 상용차 대중화를 우선 추진하고, 수소연료전지 적용 분야를 자동차 이외에 다양한 영역으로 확대한다.

최근 글로벌 주요국 및 기업 간 탄소중립 달성을 위한 수소패권 확보 경쟁이 치열하게 전개되는 가운데, 현대차그룹은 7일 ‘하이드로젠 웨이브’ 행사를 개최하고 ‘수소비전 2040’을 발표하며 수소에너지의 대중화를 선언한 바 있다.

현대차그룹은 2028년까지 모든 상용차 라인업에 수소연료전지를 탑재한다. 현재 1종인 수소전기차 RV 라인업을 점진적으로 3종으로 확대하며, 제네시스도 2025년부터 수소전기차 신차를 출시할 계획이다. 이와 함께 트램, 기차, 선박, 도심항공모빌리티(UAM) 등 다양한 이동수단은 물론 주택, 빌딩, 공장, 발전소 등 수소연료전지의 적용 영역을 산업 전반으로 더욱 확대한다.

현대차그룹은 지난해 수소연료전지 브랜드 ‘HTWO’를 선보이며 국내, 유럽, 미국, 중국 등 4대 거점을 중심으로 사업 본격화에 나서고 있다. 지난 3월 중국에 해외 첫 수소연료전지시스템 생산공장 HTWO 광저우의 기공식을 가졌다.

현대차그룹은 주요 계열사들을 중심으로 수소의 활용을 넘어 수소의 생산, 저장, 운송, 공급 등 수소 밸류체인 전 영역으로 사업을 확대하고 있다.

현대모비스는 1조3216억원을 들여 인천 청라국제도시 IHP 도시첨단 산업단지와 울산 이화 일반산업단지에 수소연료전지 생산을 위한 신규 거점을 구축, 올해 하반기 착공에 들어간다.

2023년 가동이 본격화되면, 글로벌 수소연료전지 공급이 더욱 탄력을 받을 것으로 기대된다.

현대제철은 현재 99.999% 순도의 부생수소를 연간 3500톤(t) 생산, 공급하고 있으며, 이를 2024년 연간 2만t, 2030년 10만t 규모로 확대하는 것을 목표로 하고 있다.

현대글로비스는 국내 최초로 수소 공급망 최적화 플랫폼을 개발, 수소 생산자와 충전소간 실시간 수소 생산 및 소비 정보 공유가 가능하도록 했다. 이를 기반으로 수소에너지네트워크, 수소유통센터 및 지자체 수소충전소로의 수소 공급사업을 확대하고 있다.

현대로템은 향후 수소전기열차 수요에 대응해 수소전기트램, 수소전기기관차, 수소전기고속철 등 다양한 차종을 개발하고 있으며, 천연가스에서 수소를 추출하는 장치인 수소추출기의 원천기술을 확보하는 등 수소 충전 인프라 사업 고도화에도 속도를 내고 있다. 원호연 기자


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