과로사대책위 기자회견 내용 반박…“본질 벗어난 주장”

연말 인수지원인력 2370명 투입…보호대책 공개 강조

인천시 계양구 CJ대한통운 택배서브터미널 모습. [CJ대한통운 제공]
인천시 계양구 CJ대한통운 택배서브터미널 모습. [CJ대한통운 제공]

[헤럴드경제 정찬수 기자] CJ대한통운은 6일 “택배 종사자 보호 대책을 성실하게 이행하려는 회사의 의지와 노력을 폄훼하는 과로사대책위원회의 사실관계 왜곡과 억지 주장에 대해 깊은 유감을 표시한다”고 밝혔다.

CJ대한통운은 이날 과로사대책위가 기자회견에서 인수지원인력 투입에 기초 사실을 왜곡하고, 현장 상황을 전혀 반영하지 못한 억지주장을 펼쳤다며 재발 방지를 요구했다. 이어 현장 구인난에도 불구하고 12월 말 현재 2370명의 인수지원인력이 투입됐으며, 오는 3월 말까지 목표 인원을 투입하겠다는 방침을 재차 강조했다.

앞서 과로사대책위는 인수지원인력 투입과 관련해 “표본을 선정해 파악한 결과 CJ대한통운 일산동구, 여수, 강북, 강서, 노원, 동대문, 양천, 세종 등 많은 터미널에서 이미 예전부터 2회전 배송을 위해 분류인력을 투입하였고 비용을 부담하고 있는 것으로 확인됐다”고 주장했다.

이에 대해 CJ대한통운은 해당 주장이 기본적인 사실관계부터 잘못됐다고 반박했다. CJ대한통운 해당 지사 소속의 15개 서브터미널에는 12월 말 현재 228명의 인수지원인력이 일하고 있으며, 이 가운데 44.7%인 102명이 지난해 10월 택배종사자 보호 종합대책 발표 이후 투입됐다는 설명이다.

CJ대한통운에 따르면 과로사대책위가 주장하는 2회전 배송을 위한 인력 투입은 전체 인원의 55.3%다. 11월 이후 이들에게 지급된 비용은 회사와 집배점 협의에 따라 추후 정산이 이뤄졌다.

이어 CJ대한통운은 과로사대책위가 이들을 ‘2회전 배송 위한 인력’이라고 부르고 있는 것을 현장 상황을 왜곡한다고 지적했다.

10월 이전 현장에 투입된 인수지원인력은 자동분류기 ‘휠소터’를 도입한 특수한 작업방식으로 이뤄졌다. 여러 택배기사 인수작업을 1명이 수행할 수 있을 정도로 작업 강도가 낮아지면서 여유를 즐기거나 오전 배송을 통해 전체 배송량을 늘리려는 집배점과 택배기사들이 자발적으로 아르바이트를 고용하면서 생긴 새로운 일자리라는 것이다.

이는 2회전 배송이 휠소터 도입으로 새로운 작업방식이 가능해지면서 생겨난 효율적인 배송형태 중 하나라는 의미다. CJ대한통운은 “과로사대책위 주장은 결과를 원인인 것처럼 왜곡한 주객전도”라고 했다.

CJ대한통운이 집계한 지난해 12월 말 현재 인수지원인력은 2370명이다. 10월 말 종합대책 발표 이전 인력은 759명이었다. 과로사대책위가 주장하는 ‘2회전 배송 위한 투입 인력’은 전체의 32.0%에 불과했다.

“분류작업 인력들을 지난해 추석부터 재탕 삼탕하며 발표하고 있다”는 과로사대책위 주장과는 전혀 다르다는 설명이다. 과로사대책위가 사례로 든 15개 서브터미널의 목표대비 투입비율도 62.6%로 전체 서브터미널 목표대비 비율 59.3%보다 높은 것으로 나타났다.

한편 사회적 합의기구 1차 합의와 관련한 과로사대책위 주장에 대해 합의기구에 참여한 한국통합물류협회는 “합의 자체가 없었다”는 입장을 밝혔다. ”통합물류협회에 따르면 이미 작년 12월 택배물량이 전년 대비 50% 이상 폭증했다“는 과로사대책위의 주장이 기본적인 수치를 파악하지 못한 오류며, 통합물류협회가 이를 확인한 사실도 없다는 점도 명확히 했다.

CJ대한통운 관계자는 “과로사대책위가 자신들의 주장만을 관철하기 위해 사실을 왜곡하고, 정상적인 종사자 보호 대책 이행에 대해 악의적으로 낙인을 찍고 있다”며 “회사는 택배기사 및 종사자 보호 종합대책을 성실하게 이행하고 진행 경과를 투명하게 공개할 것”이라고 말했다.