-행정안전부, 회전교차로 설치사업 추진결과 발표 -교통사고 사상자수 56.8%↓, 교통사고 건수 50.5%↓ [헤럴드경제=장연주 기자]#. 부산 사하구 당산나무 오거리는 점멸신호등으로 운영돼 여러 방향에서 진입하는 차량으로 인해 2014년에만 8건의 교통사고로 9명의 부상자가 발생했다. 그 대안으로 회전교차로를 설치한 뒤 2016년에는 교통사고가 단 한 건도 발생하지 않았다.

행정안전부(장관 김부겸)는 신호등이 없거나 신호통제성이 낮은 교차로를 대상으로 회전교차로 설치사업을 시행한 결과, 해당 교차로의 교통사고 사상자수는 56.8%, 교통사고 건수는 50.5% 줄었다고 27일 발표했다.

이는 행정안전부와 한국교통연구원이 지난 2015년 회전교차로 설치사업이 완료된 88개소를 대상으로 개선 전ㆍ후 데이터를 분석한 결과다. 회전교차로는 교차로 중앙에 원형교통섬을 두고 자동차가 교통섬을 중심으로 시계 반대방향으로 회전해 통행하는 것을 말한다.

교통사고 사상자수는 사업시행 전인 2014년에는 139명(사망2, 부상137)이었으나 시행 후 2016년에는 60명(부상)으로 56.8% 감소했다. 특히 사망자는 단 한명도 발생하지 않았다.

사고 건수는 설치 전 91건에서 설치 후 45건으로 50.5% 줄어 교통사고 감소에 효과가 큰 것으로 나타났다.

통행시간 감소 측면에서는 2015년에 완료된 7개소에 대해 분석한 결과, 설치 전 교차로 평균 통행시간은 24.9초였으나 설치 후는 21초로 15.7%(3.9초) 감소한 것으로 나타났다.

앞서 행정안전부는 교통사고 예방 및 교통운영체계 선진화 방안의 일환으로 2010년부터 회전교차로 설치사업을 추진했다. 지난해까지 전국에 484개소를 설치했다. 전체 교통사고의 절반 가까이 교차로에서 발생한 현실을 감안해, 올해도 14개소를 설치하는 등 회전교차로 설치를 계속 확대할 계획이다.

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