제네시스, ‘GV90’ 최초 공개…‘럭셔리車’ 정의 바꾼 달리는 VIP룸 [GV90 세계 최초 공개]

입력 2026-08-20 12:00:00 수정 2026-08-20 14:43:37

브랜드 모든 역량 총집약

GV90 네오룬, ‘네오룬 아치 게이트’ 적용

세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어

123.5㎾h 배터리·멀티 챔버 에어 서스펜션 적용

팝업형 센터 OLED 시네마틱D 적용

주행 중 23.6인치 와이드→정차 시 24.6인치

“제네시스만의 럭셔리 지평 지속 확대”

[헤럴드경제(샌프란시스코)=서재근 기자] 제네시스 최초 초대형 플래그십 전기 SUV(스포츠유틸리티차량) GV90이 베일을 벗었다.

제네시스는 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 ‘GV90 월드 프리미어’를 열고, ‘GV90 네오룬’과 ‘GV90’을 공개했다.

GV90은 지난 2024년 공개된 ‘네오룬’ 콘셉트를 기반으로 개발된 럭셔리 플래그십 전동화 모델이다. 플래그십 전용 플랫폼인 ‘eMP 플랫폼’을 기반에 두고 최고 수준의 안전성과 우아한 움직임을 구현하는 주행 기술, 새로운 차원의 경험을 선사하는 수많은 혁신 기술에 이르기까지 지금까지 축적한 브랜드 기술 역량을 총집약했다는 게 회사 측의 설명이다.

韓 미학 상징 ‘달항아리’로부터 영감받은 ‘절제된 우아함’

제네시스 플래그십 전기 SUV ‘GV90 네오룬 퍼스트 에디션’ 측면 디자인 [제네시스 제공]

제네시스 플래그십 전기 SUV ‘GV90 네오룬’ 측면 디자인 [제네시스 제공]

제네시스 플래그십 전기 SUV ‘GV90’ 측면 디자인 [제네시스 제공]

GV90의 디자인을 살펴보면, 전면부는 최초로 적용된 윙 페이스 MLA 헤드램프가 거대한 클램쉘 후드 아래 전면부를 가로지르며 웅장한 이미지를 살린다. 하단 범퍼에는 두 층의 지-매트릭스 패턴을 입체적으로 쌓아 올린 크롬 그릴을 적용해 고급스러운 디테일을 완성했다.

측면부는 절제된 프로파일을 바탕으로 시간이 지나도 변치 않는 가치를 담은 ‘타임리스 디자인’을 구현했으며, 5285㎜에 달하는 긴 차체와 대담하면서도 유려한 휀더 볼륨, 24인치 대형 단조 휠을 통해 플래그십 모델의 위용을 강조했다.

후면부는 장식적인 요소를 최대한 배제하고 형태의 순수성을 담아내기 위해 전체를 볼륨감 있게 디자인하면서 달항아리의 유려한 곡선을 차체에 담아냈다. 또한 불필요한 라인을 최소화하고 리어 스포일러를 삭제했으며, 전면부와 동일하게 컷리스 공법을 적용한 면발광 리어 램프와 제네시스 레터링을 통해 매끄럽고 일체감 있는 후면 디자인을 완성했다.

‘한국판 롤스로이스’…독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어로 압도적 개방감 선사

제네시스 플래그십 전기 SUV ‘GV90 네오룬’ 퍼스트 에디션 내장 [제네시스 제공]

현대차그룹 CCO 겸 CDO 루크 동커볼케 사장이 제네시스 플래그십 전기 SUV ‘GV90 네오룬 퍼스트 에디션’에서 내리고 있다. 샌프란시스코=서재근 기자

GV90은 ▷세계 최초로 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어를 적용한 GV90 네오룬 ▷스윙 도어를 적용한 GV90 2종으로 운영된다.

특히, 네오룬 아치 게이트는 차체의 B필러 없이 프론트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식으로, 일반 차량 대비 압도적인 개방감과 넓은 승하차 공간을 제공한다. 새롭게 개발된 듀얼 모션 힌지가 리어 도어를 바깥쪽으로 슬라이딩시킨 후 부드럽게 회전시켜 프론트 도어와 간섭 없이 여닫을수 있다.

차체 측면을 지탱하는 B필러가 사라졌지만, 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용해 강성을 확보한 것은 물론 차체와 도어를 연결해 충돌 에너지를 효과적으로 분산시키는 구조를 적용했다. 아울러 탑승 공간을 둘러싼 차체에 골격을 기존 대비 1.5배 넓히고, 초고강도 스틸 튜브와 고강성 구조용 폼을 곳곳에 적용해 충돌 안정성을 확보했다.

‘공간·안전성·승차감’ 다 잡은 럭셔리 플래그십

제네시스 GV90 네오룬 퍼스트 에디션 전측면 디자인. 샌프란시스코=서재근 기자

제네시스 GV90 네오룬 퍼스트 에디션 후측면. 샌프란시스코=서재근 기자

GV90은 플래그십 전용 플랫폼인 eMP 플랫폼을 기반으로 개발, 럭셔리 플래그십 모델다운 공간성을 갖췄다. 3245㎜의 축간거리를 바탕으로 한 넉넉한 실내 공간에는 플랫 플로어와 슬림 칵핏이 적용돼 한층 편안하고 여유로운 이동 경험을 제공한다.

특히, GV90 네오룬의 경우 현대차그룹 최초로 앞좌석에 전동식 스위블링 시트가 적용돼 공간 활용성을 극대화한다. 정차 중 도어 트림에 위치한 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전해 탑승객이 서로 마주 보며 휴식이나 업무를 할 수 있는 완전한 라운지 공간으로 거듭난다.

아울러 ▷강성 조절이 가능한 에어 스프링을 통해 노면의 충격을 효과적으로 흡수하고 주행 안정성을 높이며, 차고를 상황에 맞게 변경할 수 있는 멀티 챔버 에어 서스펜션 ▷충격을 흡수해야 할 때는 부드럽게, 차체의 움직임이 클 때는 단단하게 감쇠력을 조절해 주행 상황에 맞는 최적의 승차감을 구현하는 모노튜브 타입 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버 ▷최대 5도 범위에서 뒷바퀴를 조향, 회전 반경을 중형차 수준으로 줄여주는 능동형 후륜 조향(RWS) 등이 적용, 최고 수준의 승차감을 제공한다.

톱티어 수준의 안전성 역시 눈여겨 볼 만하다. GV90에는 무려 12개의 에어백이 탑재됐다. 특히, 차량 전복 사고에 효과적으로 대응하기 위해 사고 발생 시 빠르게 루프 글라스 전체를 덮는 루프 에어백이 세계 최초로 적용됐다.

이 외에도 ▷배터리 자체의 안전성을 높이기 위해 셀 간 열전이를 막는 배터리 열전이 안전기술(TRP) ▷잠재적 이상 징후까지 사전에 진단해 이를 고객에게 알려주는 클라우드 기반 배터리관리시스템(BMS) 사전진단 기능도 적용됐다.

1회 충전으로 최대 500㎞ 달리고, 22분 만에 80% 충전

GV90에는 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 용량인 123.5㎾h의 고전압 배터리가 적용됐다. 고전압 배터리는 고밀도·고출력 설계를 적용한 배터리 셀이 탑재돼 에너지밀도가 높아지고 동력 성능과 급속 충전 성능도 함께 향상됐다.

1회 충전 시 주행 가능 거리는 GV90(7인승) 기준 500㎞이며, 350㎾급 급속 충전 시 배터리 용량의 10%에서 80%까지 22분 만에 충전이 가능하다.

뿐만 아니라 전후륜 모터 합산 최고 출력 490㎾, 최대 토크 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터가 탑재됐다.

회전형 변속 레버에 팝업형 디스플레이까지…한 단계 진화한 혁신 기술

GV90은 시동 버튼을 없애는 대신 도어 핸들을 당기면 차량 전원이 켜지고 도어가 자동으로 열리는 신규 전원 체계가 적용됐다. 또한, 운전석에 앉아 도어를 닫으면, 회전형 변속 레버(SBW)가 12시에서 2시 방향으로 이동, 변속 기능 상태로 전환한다.

팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이도 적용됐다. 주행 중에는 주행 정보와 내비게이션, 미디어 정보 등이 23.6인치의 와이드한 화면에 표시되고, 정차 시 센터페시아에 위치한 디스플레이 확장 버튼을 누르면 디스플레이가 90㎜ 올라와 확장 전보다 약 1.7배 커진 24.6인치의 대화면에서 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있다.

또한 25인치 헤드업 디스플레이(HUD)를 적용해 운전자가 전방에서 시선을 떼지 않고도 차량의 현재 속도, 내비게이션, ADAS 기능 작동 상태 등을 더욱 넓은 영역에서 한눈에 확인할 수 있다.

GV90은 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 플레오스 커넥트가 탑재돼 소프트웨어 중심 자동차(SDV)에 걸맞은 인터페이스를 제공한다. 탑승객은 차량용 인공지능(AI) 에이전트 글레오 AI와 자연스럽게 대화하면서 차량 제어, 정보 검색 등 다양한 작업을 손쉽게 수행할 수 있다.

아울러 안드로이드 오토모티브 기반의 개방형 운영체제(AAOS)를 토대로 플레오스 앱마켓을 통해 차량 전용 서드파티 앱을 자유롭게 내려받을 수 있다.

‘혁신’에 ‘감성’을 더한 플래그십 전기 SUV

GV90은 고요한 실내 공간에 25개 스피커로 구현되는 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템이 탑재돼 공연장에 버금가는 수준의 청각적 만족감을 선사한다.

대시보드 상단 양끝에 위치한 ALT(Acoustic Lens Technology) 트위터와 4개의 헤드라이닝 스피커를 비롯해 미드 레인지 스피커와 우퍼 등 다양한 종류의 스피커가 차량 곳곳에 배치돼 공간감과 몰입감이 극대화된 7.1.4 채널 돌비 애트모스 사운드를 구현한다.

이 외에도 고급 가죽으로 마감된 시트는 15개의 공기주머니와 펄스(진동) 모듈이 탑재돼 기존 제네시스 모델 대비 한층 향상된 마사지 기능을 제공하는 것은 물론 공조 시스템 가동 없이도 스스로 열을 발생하는 금속 코팅된 윈드실드 발열 유리가 적용돼 쾌적한 실내 상태를 유지하면서 겨울철 서리나 습기를 빠르게 제거할 수 있다.

GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승) 모델의 경우 한국의 전통 난방 방식인 온돌에서 영감받은 복사열 난방 시스템이 탑재돼 실내에 온기를 더한다. 또한, 2열 좌석과 트렁크 공간을 분리하는 컴포트 파티션이 적용돼 트렁크로부터 들어오는 소음을 차단하고, VIP 고객을 위한 고요한 실내 공간을 구현한다.

이 밖에도 고분자 분산형 액정(PDLC) 필름을 적용해 루프의 투명도를 6개의 영역으로 나눠 조절할 수 있는 스마트 비전 루프, 최고급 소프트 세미 아닐린 가죽 시트를 기본 적용하고 2열 타워 콘솔과 냉장고, 테이블 등이 적용됐다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “GV90은 차별화된 고객 경험과 기술을 향한 제네시스의 확고한 의지를 보여주는 플래그십 SUV로 럭셔리 모빌리티의 미래를 향한 중요한 이정표가 될 것”이라고 말했다.