［헤럴드경제=오연주 기자］항공주가 원화강세라는 호재를 만나 비상 중이다. 증시 모멘텀 부재 속에 대안주 찾기가 이어지면서 원화강세 수혜주에 대한 관심이 그 어느때보다 높다.

대한항공은 원/달러 환율 1100원선이 위협받는 상황에서 강력한 수혜주로 떠올랐다. 항공기 리스료 등 10조원에 달하는 외화부채를 가진 대한항공은 최근 원화 강세에 힘입어 넉달새 5000억원을 벌었다는 분석도 나온다.

신한금융투자에 따르면 대한항공은 환율이 1180원일때 순이익이 1853억원에 그치지만, 환율이 1080원으로 떨어진다고 가정하면 4590억원의 이익을 얻게 된다. 아시아나항공은 항공기 대규모 도입에 따른 일시적 고정비 부담과 유류비 증가로 실적이 저조하지만, 3분기 중에 원/달러 환율이 35원 하락하면서 달러부채를 대상으로 외화환산이익이 약 230억원 발생해 순이익 흑자전환에 성공할 전망이다.

외화 부채 감소 외에 유가 상승세가 둔화되면서 항공유 구입비용이 경감하는 것도 항공주에 긍정적이다. 대한항공은 한국항공우주산업(KAI) 인수 여부에 따른 불확실성이 사라지면 주가도 호실적에 반응할 전망이다.

윤희도 한국투자증권 연구원은 “KAI 지분 인수 비용 부담이 크지 않아 인수해도 주가는 단기 하락에 그치고 만약 인수가 무산되면 투자심리가 개선될 수 있다”면서 “국제선 여객부문의 구조적인 변화와 환율 및 유가를 고려했을 때 향후 이익증가율이 높아질 가능성이 크다”고 분석했다.

전문가들은 글로벌 주요국 통화와 비교해 여전히 저평가된 원화 강세 현상은 당분간 이어질 것으로 보고 있다. 이에 환율 변화에 따른 수혜주 찾기는 더욱 적극적으로 나설 때라는 분석이다. 항공주 외에 음식료 관련주, 정유 및 철강주도 주목받는 업종이다.

김용구 삼성증권 연구원은 “음식료 관련주의 경우 원재료 수입액이 완제품 수출액보다 많은 상황이어서 원화 강세는 필연적으로 영업이익 개선을 가져와 주가 레벨업의 호기가 될 것”이라며 “정유 및 철강 대표주들의 경우 막대한 외화부채를 통해 설비투자를 진행해, 채무부담과 금융비용 감소라는 긍정적 효과가 있다”고 밝혔다.

신한금융투자는 원화 강세 수혜주로 원자재 수입비중이 높은 음식료 중 CJ제일제당, 빙그레, 오리온을 꼽고, 관광 증가에 따른 수혜주로 하나투어와 모두투어, 외화부채 비중이 높은 포스코, 대한항공, 현대제철 등을 들었다.


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