- 서울시, 광역복합환승센터 등 ‘영동대로 지하공간 통합개발 기본구상’ - 지하 6층ㆍ연면적 16만㎡… 코엑스~현대GBC 연결시 잠실야구장 30배 - 1일철도 40만ㆍ버스 18만 등 국내 철도역 중 이용객 최대 전망

[헤럴드경제=강문규 기자]2021년 코엑스~삼성역~현대차GBC 구간에 국내 처음으로 선보이는 입체적 복합환승센터와 함께 잠실야구장 30배에 달하는 대규모 지하도시가 들어선다.

서울시는 국제교류복합지구의 핵심 인프라인 ‘영동대로 지하공간 통합개발’ 기본구상안을 2일 발표하고 이달 중 기본계획 수립에 들어간다.

기본구상안에는 통합개발 추진배경과 통합역사 계획, 입주 시설물 및 시설배치, 추정 사업비, 재원 확보방안 등이 포함됐다.

통합철도역사는 2호선 삼성역~9호선 봉은사역까지 연장 630m, 폭 70m, 깊이 51m(지하 6층)로 건축 연면적 16만㎡의 국내 지하공간 개발역사상 최대 규모다.

이곳에 통합철도역사와 지하버스환승센터, 도심공항터미널, 주차장, 상업ㆍ 공공문화시설 등 복합적 기능의 공공 인프라가 들어서게 된다.

우선 철도는 ▷삼성~동탄 광역급행철도 ▷KTX 동북부 연장 ▷GTX-A ▷GTX-C ▷남부광역급행철도 ▷위례~신사선등 삼성역을 경유하는 6개 노선 역사가 통합 건설된다. 서울시는 현재 삼성~봉은사역 간 환승거리, 공간활용 효율성 등을 다방면으로 고려해 통합역사 조성방안을 검토 중이다.

현재 버스 이용객이 1일 5만명에서 향후 1일 18만명까지 증가될 것으로 예측되는 가운데 버스와 철도 등 다양한 교통수단간 환승편의 등을 고려해 지하2층에 버스환승센터를 설치하고 영동대로와 테헤란로에 중앙버스전용차로를 도입하는 방안도 검토하기로 했다.

인천~김포 공항과 직결되는 공항철도, 공항버스를 동시에 이용할 수 있도록 현재 코엑스에 있는 도심공항터미널을 영동대로 지하로 옮긴다는 방침이다.

이밖에 주차장은 탄천변 주차장 폐쇄에 따른 주차공간 부족, 코엑스~현대차GBC 등 주변 지역 관광버스 주차 수요 등을 고려해 대형차 중심의 적정 수준의 주차공간을 확보할 계획이다.

또 상업ㆍ공공문화시설로 코엑스몰과 새로 조성될 GBC쇼핑몰까지 모두 지하로 연결되면 잠실야구장 30배 크기에 달하는 총 42만㎡의 대규모 지하도시가 들어서게 된다.

이곳 지상부는 코엑스, 현대차 GBC를 공간ㆍ기능적으로 연결하고 지상과 지하를 이어주는 보행 네트워크를 구축해 영동대로의 지상과 지하를 입체적으로 연결하고 코엑스에서 잠실종합운동장에 이르는 보행축을 구상했다.

서울시는 기본계획 수립에 들어가는 동시에 타당성 평가 등 각종 행정절차를 진행해 연말 ‘ 역복합환승센터 지정’까지 마무리 지을 계획이다. 내년 12월 우선 시공분(가시설 및 토공)에 대해 공사 착공에 들어가 현대 GBC건물의 준공 예정인 2021년 말까지 삼성~동탄광역철도 구간을 우선 개통한다는 계획이다

이번 에 소요되는 총 사업비는 1조1691억원, 서울시 부담분은 5069억원으로 추정된다. 시비 부담분은 현대차GBC에서 발생하는 공공기여와 교통개선대책부담금을 투입한다.

신용목 서울시 도시교통본부장은 영동대로 지하공간 통합개발이 완료되면 “일차적으로는 유동인구 대비 교통 인프라가 부족했던 서울 동남권에 대중교통 중심의 교통 환경을 제공하고 도시공간을 효율적으로 재편해 영동대로 일대를 교통허브이자 국제적 명소가 될 것이다”며 “1만2000명의 일자리 창출과 연 평균 2조5000억원의 생산 유발효과가 기대된다”고 말했다.


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