[헤럴드 Ifez = 박성태 기자]인천발전연구원가지난해 기초연구과제로 수행한 '교통취약지역 수요응답형 교통체계 운영전략 및 추진방안 연구' 결과보고서를 31일 발표했다.연구보고서에 따르면,노선버스 사업자가 운행을 기피하는 교외지역과 출퇴근 시간대 일시적인 수송력 공급 증대가 필요한 신도시 지역을 도시 내 교통취약지역으로 정의했다. 교통취약지역의 대중교통 문제점으로는 주민의 통행특성에 부합하는 적정 서비스 공급과 운행횟수, 운행경로 등의 탄력적 운영을 보장하지 못하고 있다고 지적했다.이번 연구에서 도농복합도시의 특성을 갖는 인천시의 도시공간적 특성을 반영한 인천형 수요응답형 교통체계(DRT: Demand Responsive Transport) 운영전략을 제안했다. ①송도?청라?영종 및 논현?한화?서창 등 대중교통서비스 공급이 원활하지 못한 지역에 정기이용권버스형태의 수익형DRT사업과 ②농어촌 벽지노선 및 도시교외지역 비수익노선에 여객의 요청에 따라 탄력적으로 운영하는 사회통합형DRT사업으로 크게 구분해 제안했다.한편 연구책임을 맡은 인천발전연구원 한종학 연구위원은 “지금까지 수요응답형 교통체계는 농어촌지역 또는 산업단지에 국한된 사업모델이 일반적이지만, 도시 내 대중교통 이용불편지역으로 노선버스사업자가 운행을 기피하는 지역에 정시 및 탄력적 예약운행과 주민 간 교통수단 공유를 기반으로 하는 DRT 통합사업모델은 최초의 연구”라고 밝혔다.