［헤럴드경제=김재현 기자］진도 해상에서 침몰한 여객선 ‘세월호’의 선사 청해진해운이 지난해 선원들의 안전교육등 연수비로 지출한 액수가 총 54만원에 불과한 것으로 나타났다. 이같은 ‘짠돌이 교육’이 사고시 대처 미숙을 불렀다는 지적이다.

19일 청해진해운이 이달 초 금융감독원에 제출한 감사보고서에 따르면 지난해 선원들의 ‘연수비’ 명목으로 지출한 금액은 총 54만1000원에 불과했다. 이는 같은 해 광고선전비(2억3000만원)나 접대비(6060만원)로 쓰인 금액과 비교해도 훨씬 적은 액수다.

선사의 연수비는 실적에 따라 고무줄처럼 늘고 줄었다. 2011년 5억1000만원의 영업손실을 냈을 당시 연수비는 약 87만원이었다가 2012년 흑자로 전환하자 140만원가량으로 늘었다. 그러나 올해 다시 적자로 돌아서면서 연수비는 약 54만원으로 급감했다.

실제 세월호에 탑승했던 선장과 승무원들은 승객의 대피를 돕지 않고 가장 먼저 배 밖으로 탈출해, 청해진해운이 평소 안전교육을 포함한 선원 훈련을 제대로 시행하지 않았다는 비판이 일고 있다.

탑승자 전체 명단과 생존자 명단을 비교한 결과 세월호 선장 이준석(69)씨를 비롯해 배의 운항을 책임지는 선박직 15명은 전원 생존한 것으로 확인됐다.

특히 현장을 지휘해야 할 선장부터 선박 안전관리의 핵심 보직인 갑판부 선원까지 전체 승무원의 절반 이상이 1년~6개월의 계약직신분인 것으로 나타났다.

평상시 소방훈련, 구명정훈련 등을 지휘하고 위기 발생 시 선내에서 인명구조 상황을 끝까지 책임져야 할 선장이 1년 계약직이었고 선장의 손과 발이 되어야 할 조타수 3명도 모두 6개월~1년의 계약직이었다.